Características Técnicas; Instrumento Indicador - vonder PEV 1800 Manual De Instrucciones

d. El equipo proyectado solo puede ser usado en pi-
sos planos, rígidos, libres de ranuras, peldaños,
resaltos o irregularidades.
e. Es prohibido usar este equipo en ambiente infla-
mable, explosivo, ácido-base u otro ambiente cor-
rosivo.
2. CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
2.1. Componentes
Fig. 1 – Componentes
1. Controlador eléctrico
2. Llave enciende/apaga

3. Instrumento indicador

4. Botón de emergencia
5. Mango de accionamiento
6. Unidad de energía hidráulica
7. Cilindro de aceite
8. Unidad de accionamiento
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a. Instrumento indicador
Este instrumento es una combinación del indicador
de carga de la batería, horímetro, código de falla e
indicador de baja velocidad, con el indicador de car-
ga de la batería de cinco segmentos de display LED
colorido. Cuando la batería de almacenaje estuviera
totalmente cargada, los cinco indicadores de capaci-
dad de la batería quedarán verdes. Con la capacidad
de la batería siendo consumida, los cinco indicado-
res se apagarán uno por uno. Cuando la batería se
descarga en 70% de la capacidad, el último indicador
parpadeará y mostrará la alarma de "almacenaje de
energía". Cuando la batería se descarga en 80%, el
último indicador queda rojo y muestra "agotamiento
de energía". Después que la fuente de alimentación
externa es cortada, la batería interna generalmente
puede mantener la memoria de almacenaje de 10
años. El tiempo de vida útil para monitoreo de este
instrumento es de 99999,9 horas registradas en mo-
nitores LCD. El horímetro reinicia automáticamente y
continua en la hora y en la exhibición. Solamente si
estuviera conectado a la batería, el medidor de horas
LCD comenzará a funcionar.
b. Sistema de dirección
El sistema de dirección es compuesto principalmente
por el mango de accionamiento, eje del dispositivo de
dirección, rodamientos de suporte, potenciómetro y
unidad de dirección. El sistema es usado para contro-
lar la dirección de operación del equipo.
c. Freno
El freno de este equipo es frenado regenerativo, con
freno de estacionamiento electromagnético. Cuando
el acelerador es liberado durante la circulación del
equipo, el controlador ejecutará el frenado regenerati-
vo en el inicio. Este tipo de freno puede transformar la
energía dinámica en energía eléctrica, que puede ser
recargada en la batería. Cuando la paletera estuviera
parada, el para-rayos electromagnético estará fuera
de potencia y trabará nuevamente. Este tipo de freno
regenerativo con freno electromagnético no apenas
prolonga el tiempo de servicio de la batería, pero tam-
bién reduce el desgaste de la placa de freno, prolon-
gando el tiempo de servicio del freno.