RIB KIT KING Manual Del Usuario página 50

E
S
R=2,2K
AUTOTEST PARA COSTA
24Vdc para ACCESSORIOS
B - MICROINTERRUPTORES DE GESTIÓN
DIP 1 (ON) CONTROL SENTIDO DE ROTACIÓN DEL/ DE LOS MOTOR/
ES (PUNTO C)
DIP 2 (ON) PROGRAMACIÓN DE TIEMPOS (PUNTO D)
DIP 1-2 MEMORIZACIÓN/CANCELACIÓN CÓDIGOS DE RADIO MANDO
APERTURA TOTAL (DIP 1 ON seguido de DIP 2 ON) (PUNTO E) SÓLO PARA
MODELOS CR
DIP 1-3 MEMORIZACIÓN/CANCELACIÓN CÓDIGOS DE RADIO MANDO APERTURA
PEATONAL (DIP 1 ON seguido de DIP 3 ON) (PUNTO F) SÓLO PARA MODELOS
CRX
DIP 2-1 PROGRAMACIÓN DE LOS TIEMPOS DE APERTURA PEATONAL (PUNTO D)
DIP 3 Tiempo de espera antes del cierre automático total o peatonal (ON)
DIP 4 Fotocélulas siempre activas (OFF) - Fotocélulas activas sólo en cierre (ON)
DIP 5 Pre-intermitente (ON) - Centelleo normal (OFF)
DIP 6
Mando de impulso único (K BUTT) y Receptor radio paso a paso (OFF)
automático (ON)
DIP 7 Desaceleración
DIP 8 Habilitación de cerradura eléctrica (ON-activado)
DIP 9 Habilitación golpe de desenganche de cerradura eléctrica y facilitación de
desbloqueo (ON-activada)
DIP 10
Habilitación golpe de enganche de cerradura eléctrica (ON-activado)
DIP 11 En OFF la función black out no está activa
En ON la función black out está activa
DIP 12 Gestión de cierre inmediato después del tránsito por las fotocélulas
ON - Habilitada
OFF - Deshabilitada
DIP 13 Habilitación TEST monitoreo costa (ON habilitado, OFF deshabilitado)
DIP 14 OFF para KING 230/50 - 220/60
DIP 15 OFF para KING 230/50 - 220/60
DIP 16
OFF para KING 230/50 - 220/60
ANTENA
MASA
ANTENA
SIGNAL
BUZZER
+
-
24Vdc para
+
-
+
-
FOTOCÉLULAS
COSTAS
PASSO PASSO
+
PEATONAL
COMÚN
CERRADURA
ELÉCTRICA
ON para KING 120/60
OFF para KING 120/60
ON para KING 120/60
ALIMENTACION
230Vac 50 Hz
JP 17 Selección funcionamiento con 1 o 2 motores (como predeterminado jumper
cerrado 2 motores)
JP1 => ¡Controlar que el puente esté introducido!
JP2 => ¡Controlar que el puente esté introducido!
JP3 => ¡Controlar que el puente esté introducido!
TORQUE TR1 - REGULADOR ELECTRÓNICO DE FUERZA
La regulación de la fuerza se realiza rotando el Trimmer TORQUE, el cual sirve para variar
la tensión de salida hacia las cabezas del motor (girando en sentido horario aumenta la
fuerza del motor).
Dicha fuerza se incluye automáticamente pasados 3 segundos desde el inicio de cada
maniobra. Esto sirve para dar el máximo estado inicial de arranque al motor en el
momento de partida.
NOTA: SI EL TIMMER SE REGULA LUEGO DE HABER EJECUTADO EL
PROCEDIMIENTO DE PROGRAMACIÓN, ES POSIBLE QUE LA MEDIDA DE INICIO
DE DESACELERACIÓN SUFRA VARIACIONES (DE MÁS O DE MENOS RESPECTO
A LA ANTERIOR), POR LO TANTO SI SE EJECUTA UNA NUEVA REGULACIÓN
DEL TRIMMER, SE SUGIERE VOLVER A REALIZAR LA PROGRAMACIÓN DE LOS
TIEMPOS.
DESACELERACIÓN - LOW SPEED TR2
La regulación de la velocidad lenta se realiza actuando sobre el Trimmer LOW SPEED
por medio del cual se varía la tensión en salida hacia las cabezas del/ de los motor/
es (girando en sentido horario aumenta la velocidad). La regulación se realiza para
determinar la correcta velocidad del final de apertura y del final de cierre en base a
la estructura de la cancela o en presencia de roces leves que podrían comprometer el
correcto funcionamiento del sistema. La desaceleración se determina automáticamente
por el panel eléctrico en fase de programación de los tiempos y es activada a los 50÷60
cm. aproximadamente antes de alcanzar el tope de recorrido mecánico de apertura o
de cierre.
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INTERMITENTE
MOTOR 2
CONDENSADOR M2
CONDENSADOR M1
MOTOR 1