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Plast Coat 1030
9
MANTENIMIENTO
¡ATENCIÓN! Antes de proceder a todo trabajo de
mantenimiento, aislar la máquina de la red de
suministro eléctrico desenchufando la clavija de
red, ¡en caso contrario hay peligro de cortocir-
cuito!
Los trabajos de reparación deben ser realizados
sólo por personal cualificado, mediante forma-
ción y experiencia debidamente capacitado.
El equipo será comprobado por un electricista
competente después de cada reparación.
La máquina pulverizadora de mortero se ha construido de tal
modo que requiere cuidado y mantenimiento mínimos. No
obstante se han de realizar con regularidad los siguientes tra-
bajos o verificar los siguientes componentes:
9.1
MANTENIMIENTO MECÁNICO
• Mantener limpios la rosca en el tubo de bomba y la carcasa
de bomba y estanqueizar si es necesario.
• Debe comprobarse la estanqueidad de las juntas en todos
los acoplamientos y las piezas de unión. Las juntas desgas-
tadas se tienen que cambiar.
• Antes de cada trabajo se comprobarán los daños:
- Manguera de mortero
- Cable de red
- Unidad de control
9.2
MANTENIMIENTO ELÉCTRICO
• El accionamiento eléctrico y sus ranuras de ventilación se
han de mantener siempre limpios y no deben limpiarse con
agua. Peligro de cortocircuito.
9.3
TIEMPO SIN USO PROLONGADO
Si la máquina pulverizadora de mortero no se va a usar du-
rante tiempo prolongado, es necesario hacer una limpieza a
fondo y protegerla contra corrosión.
Retirar el estator de la unidad de bomba para
evitar que quede bloqueado en el rotor.
9.4
RETÉN DEL EJE (FIG. 16)
Comprobar mensualmente las juntas en el PC
1030.
• Colocar el interruptor (fig. 16, 1) en "A" y el regulador de la
cantidad de aire (2) en „0".
• Desenchufar del enchufe.
• Soltar los tornillos de estrella (3) y quitar la unidad de salida
(4).
• Colocar el regulador de la cantidad de alimentación (2) en 1
ó 2.
• Conectar el enchufe a la red eléctrica.
• Mover el selector (1) a la posición „F". En cuanto el estator (5)
se haya separador del rotor (6), colocar el selector en posici-
ón „A".
• Retirar completamente el estator (5).
• Desenchufar del enchufe.
• Extraer los dos pernos fijadores (7) y quitar el seguro contra
torsión (8).
• Soltar la brida (9) con una llave de 17 mm y quitarla.
• Retirar el depósito (10).
• Comprobar la junta (11) y cambiarla si es necesario.
• Limpiar el retén del eje (12).
• Comprobar el rotor (6) y cambiarlo si es necesario (ver capí-
tulo 9.5).
7
6
12
MANTENIMIENTO
POWER ERROR
SPEED
1
2
8
5
11
9
E
4
3
10
8
17
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