Craftsman 919.167801 Manual Del Usuario página 45

Filtro de Aire - Inspección y
reemplazo
Riesgo de quemaduras. Las cabezas
del compresor están expuestas cuando
se retira la cubierta del filtro. Deje
enfriar al compresor antes de darle
servicio.
Un filtro de aire sucio no permitirá que el
compresor opere a plena capacidad.
Mantenga el filtro de aire limpio en todo
momento.
1. Retire la tapa del filtro de aire.
2. Extraiga el filtro de aire de la
cubierta.
IMPORTANTE: No opere el compresor
sin su filtro de aire.
3. Instale un nuevo filtro de aire dentro
la cubierta del filtro. Para obtener el
número de pieza correcto. Refiérase
a "Piezas de reparación"
4. Reponga la cubierta del filtro de aire
y sujétela en su sitio.
Correa - Reemplazo
(Referirse al manual de partes de la
unidad para obtener el número de
parte de la correa de repuesto.)
personales si las piezas movibles
atrapan partes del cuerpo o artículos
sueltos. Nunca opere el equipo sin el
cobertor de la correa. Sólo debe
quitarse el cobertor de la correa
cuando se desconecta el compresor de
aire.
1. Apagar el compresor de aire,
desconectar el suministro eléctrico, y
liberar toda presión de aire dentro del
tanque.
2. Extraiga la protección de la correa.
3. Marque la posición de la bomba
sobre el montante.
4. Afloje los tornillos montantes del
motor y deslice éste hacia el
compresor.
Superficies
calientes.
Pueden ocurrir
serios daños
49-SP
5. Retire la correa y reemplácela por
una nueva.
6. Vea "Regulación de la tensión de la
correa" antes de ajustar los tornillos
montantes del motor.
Regulación de la Tensión de la
Correa
1. Deslice el motor a su posición
original; alinéelo con la marca
efectuada antes sobre el montante.
2. Ajuste los dos tornillos exteriores del
motor, lo suficiente para sostener a
éste en posición hasta verificar la
alineación de la polea y el volante.
3. La correa debe flexionarse 4,8 mm
(3/16 plug.) en el punto medio de la
distancia entre la polea y el volante,
cuando, en dicho punto, se le aplica
una fuerza de 2,3 Kg (5 libras).
4. Una vez lograda la tensión adecuada,
ajuste los cuatro tornillos montantes.
Vea el Manual de partes para
informarse acerca de las
especificaciones de torque.
NOTA: Una vez que la polea del motor
ha sido movida, a partir de su
instalación original de fábrica, las
ranuras del volante y la polea deben
alinearse dentro un rango de variación
de 1/16 plug. (1,6 mm), para prevenir un
excesivo desgaste de la correa.
Verifique la alineación ejecutando el
siguiente procedimiento de alineación
polea-volante.
Deflexión
D26625