Sistema De Dos Tubos - Riello INSIEME EVO COND Serie Instrucciones Para El Instalador Y Para El Servicio Técnico De Asistencia

3.1.1

Sistema de dos tubos

Los sistemas de dos tubos tienen una presión del combustible
negativa (depresión) en la entrada del quemador.
Generalmente, su depósito está más bajo que el quemador.
La tubería de retorno debería terminar en el depósito del gasó-
leo al mismo nivel que el tubo de aspiración; en este caso, no es
necesaria una válvula de retención.
En cambio, si la tubería de retorno supera el nivel del combus-
tible, la válvula de retención es indispensable.
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Se aconseja el uso de filtros adicionales en la tubería de
alimentación del combustible. El Fabricante recomienda la
aplicación de un filtro del combustible de buena calidad
en el depósito y de un filtro secundario (suministrado como
accesorio) para proteger la bomba y la boquilla del quema-
dor contra la contaminación.
Cebado de la bomba
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Antes de encender el quemador, asegurarse de que la tu-
bería de retorno no esté obstruida; cualquier obstrucción
causaría la rotura de los dispositivos de estanqueidad de
la bomba.
Solamente hay que encender el quemador y verificar el encen-
dido de la llama para cebar la bomba.
Si se produce el bloqueo antes de la llegada del combustible,
esperar por lo menos 20 segundos, situar el selector de función
en "(II) restablecimiento quemador" durante 1 segundo por lo
menos y luego situarlo de nuevo en (I). Esperar hasta que se
realice de nuevo toda la fase de puesta en marcha con el en-
cendido de la llama.
9
El instalador debe asegurar que la depresión de alimenta-
ción no supere nunca 0,4 bar (30 cm Hg). Si se supera dicho
valor, el combustible libera gas. Se recomienda que las tu-
berías sean perfectamente herméticas.
(*)
(*) VIC: Válvula de paso de combustible (en los casos
previstos)
Para la conexión eléctrica véase el párrafo "Llave de paso
combustible VIC (no suministrada)".
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Si está prevista la instalación de una válvula de paso de
combustible (VIC) en el circuito de alimentación de gasóleo
al quemador, el cierre de la válvula debe ser retardado para
evitar que el tramo de la tubería entre la bomba y la válvula
entre en depresión (vacío).
El parámetro 2079 permite configurar el tiempo de retraso (se-
gundos) para el cierre de la válvula VIC después del quemador.
El valor que se debe configurar debe ser siempre ≥ que el tiem-
po de post-ventilación del quemador.
H (m)
0
0,5
1
1,5
2
3
3,5
H = desnivel
L = largo máx. del tubo de aspiración
Øi = diámetro interior del tubo
La tabla muestra las longitudes máximas aproximadas para la
tubería de alimentación, en función del desnivel, de la longitud
y del diámetro del tubo del combustible.
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ESQUEMA HIDRÁULICO DE PRINCIPIO
L (m)
Øi (8mm) Øi (10mm)
35 100
30 100
25 100
20 90
15 70
8 30
6 20