Mityvac Silverline Elite MV8500 Manual Del Usuario página 31

eL sistema De vacÍo DeL automÓviL
VACÍO EN LOS MOTORES DE COMBUSTIBLE
Y DIESEL
Como Los motores diesel no generan tanto vacío
como los motores de gasolina, se necesita una
bomba mecánica de vacío para operar los disposi-
tivos que requieran vacío . La bomba de vacío sirve
coma herramienta útil para probar dispositivos en
ambos tipos de motores .
DISTRIBUCIÓN DE VACÍO
Todos los automóviles modernos cuentan con un
sistema de distribución de vacío (FIGURA 3) que
consiste en conductos, mangueras, conexiones y
dispositivos de vacío . Este sistema debe ser a prueba
de fugas . De lo contrario, la mezcla de aire y
combustible del motor se empobrecerá debido a la
entrada de aire adicional por las fugas, causando
problemas tales como válvulas de escape quemadas,
ralentí irregular, calado, encendido prematuro,
bujías quemadas, etc . Además, cualquier dispositivo
accionado por vacío, y que se vea afectado por
las fugas de vacío no funcionará correctamente .
Un motor normal de gasolina suele producir, en el
múltiple de admisión, un vacío de 16 a " de Hg
al ralentí . Ésta es una indicación de que el motor
está funcionando en buenas condiciones . Cuanto
menor sea el vacío del múltiple, menos eficiente
será el funcionamiento del motor y menor será
la distancia recorrida por litro de combustible .
El sistema de distribución de vacío suministra vacío
a los motores de vacío (servos) del sistema de aire
acondicionado, reforzador del freno, servocontrol
Reforzador
del Freno
FIGURA 3: SISTEMA TÍPICO DE DISTRIBUCIÓN DE VACÍO
Formulario 8433
Al Múltiple de Admisión
Motor del Aire de Admisión
de velocidad, controles de emisiones, sensor de
presión absoluta del múltiple (MAP) y sistemas de
control de la transmisión automática . En vehículos
más viejos, también se suministra vacío al mecanismo
de avance y retardo de vacío del distribuidor . Estos
dispositivos pueden estar conectados directamente
al vacío del múltiple, o pueden controlarse mediante
solenoides eléctricos, interruptores termostáticos u
otros controles de vacío .
LOCALIZACIÓN Y RESOLUCIÓN DE
PROBLEMAS DEL SISTEMA DE VACÍO
La mayoría de los problemas de vacío se deben a
fugas que se producen en mangueras, diafragmas
o válvulas de los motores . Los tubos aprisionados o
las válvulas obstruidas tampoco permiten producir
vacío . Los problemas también pueden deberse a
la operación mecánica defectuosa de dispositivos
impulsados por motores de vacío . La bomba de
vacío puede usarse para medir el vacío en una
manguera . El manómetro de vacío es muy útil para
detectar las fluctuaciones del suministro de vacío .
La bomba de vacío le permite probar todo tipo de
dispositivos operados por vacío . Por ejemplo, en un
motor de vacío, la bomba permite verificar la op-
eración mecánica del dispositivo así como también
medir el vacío necesario para hacerla funcionar .
BLOQUE DE DISTRIBUIÓN DE VACÍO
Transmisión
Automática
Al Control
de Velocidad
Avance del
Distribuidor
Al Aire Acondicionado,
Calentador
Interruptor PRNDL
Motor de Desconexión
del Freno
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