Dépannage - PBU 08992B Libro De Instrucciones

Dépannage
Lorsque des problèmes apparaissent, veuillez vous
assurer que vous avez vérifié les causes simples qui
peuvent parfois sembler trop évidentes pour être prises
en considération. Par exemple, un problème de
démarrage peut être causé par une panne sèche due à
un cylindre de propane vide, à un robinet de service
fermé ou à un raccord de carburant détaché. Si vous ne
vérifiez pas ces causes possibles, vous pouvez
endommager le starter.
1. KAWASAKI - "RALENTI DE POMPAGE" - pour
adoucir les caractéristiques de ralenti des moteurs, un
réglage est possible par une liste de ralenti sur le côté
inférieur gauche du carburateur du point de vue de la
position de l'utilisateur. Cette vis est en acier brillant
et d'un diamètre de 1/4" (0,64cm) avec une tête
Phillips. Pour accéder à la vis de régime du moteur,
déclipsez l'embout noir sur le dessus du capot
moteur. Faire tourner la vis dans le sens des aiguilles
d'une montre augmentera la vitesse de ralenti ce qui
devrait résoudre le "ralenti de pompage". Dans le cas
contraire, veuillez contacter le représentant des
ventes ou de service.
2. VIBRATIONS EXCESSIVES - Vérifiez les
possibilités suivantes :
(a) Le patin est décentré. Enlevez-le et réinstallez-le.
(b) Le plateau de patin est courbé ou cassé.
(probablement suite à un choc avec un rebord
ou un boulon sur le sol.) Remplacez-le
immédiatement avec une pièce neuve.
(c) Les roulements du montage avant sont usés.
Basculez la machine en arrière comme vous le
feriez pour remplacer le patin. Aggrippez le
plateau de patin et déplacez-le de haut en bas
et de gauche à droite pour vérifier le jeu des
roulements. Si c'est le cas, pour effectuer une
réparation correcte, les roulements doivent être
remplacés ainsi que l'arbre si possible.
(d) Vérifiez que les boulons sur le boîtier de l'arbre
sont serrés. Vérifiez que les écrous, boulons et
entretoises sur le montage de coupleur articulé
sont en place et serrés.
3. LE MOTEUR DÉMARRE ET RALENTIT, MAIS
S'ÉTEINT DÈS QUE LE REGIME AUGMENTE - il est
possible que le robinet de service du réservoir de
propane soit défaillant. Pour le vérifier, fermez
complètement le robinet puis réouvrez-le très
lentement tout en écoutant le "click" lorsque le gaz
commence à passer dans le robinet. Si vous
entendez ce bruit très léger, cela signifie que le
robinet n'est que partiellement ouvert. Il permet le
passage d'assez de gaz pour démarrer et faire
fonctionner le moteur au ralenti mais ne permet pas
assez de gaz pour un fonctionnement à plein régime.
Alors que le régime est augmenté, tout en permettant
à plus d'air d'être admis, le moteur s'éteindra pour
cause de panne sèche. Veuillez appeler votre
revendeur ou l'usine pour des informations sur
l'endroit où vous pouvez avoir votre robinet de
service remplacé. Dans le même temps, vous
pouvez continuer à ouvrir le robinet de service
jusqu'à ce que vous n'entendiez plus le "click" et le
moteur fonctionnera normalement. Dans le cas
contraire, veuillez contacter le représentant des
ventes ou de service.
PBU Manuel de l'utilisateur (FR) de brunisseuse
4. LA BRUNISSEUSE SEMBLE FONCTIONNER
NORMALEMENT MAIS ELLE CALE LORSQUE LE
PATIN S'APPLIQUE AU SOL OU PEU DE TEMPS
APRES - Vérifiez le même problème qu'en #3.
5. UN BRUIT EXCESSIF PROVENANT DU DESSOUS DE
LA BRUNISSEUSE- si ce problème apparaît après avoir
utilisé la machine à neuf, le premier emplacement à
vérifier est le tendeur Lovejoy. Lorsqu'une nouvelle
courroie s'use, elle s'étire naturellement un petit peu et
le tendeur commence à racler.
Basculez la machine en arrière comme vous le feriez
pour changer le patin et replacer le tout en réduisant
le jeu de courroie et en resserrant le tendeur de
Lovejoy.
6. LE STARTER A DU MAL A DEMARRER LE
MOTEUR ou LE SOLENOÏDE N'EMET QU'UN CLICK
SUR LES MODELES 12 VOLT- La batterie présente
probablement une faible charge. Ce problème peut
être résolu en rechargeant la batterie en utilisant un
chargeur de batterie 12 V à 4-12 ampères. La batterie
se trouve à l'intérieur du boîtier de commande, situé
directement devant le réservoir de propane. La borne
positive est celle avec le câble ROUGE y étant relié.
Suivez les instructions livrées avec le chargeur de
batterie. RAPPEL : Ceci continuera à arriver à moins
que le moteur de la brunisseuse fonctionne pendant
un temps suffisant après le démarrage pour recharger
la batterie.
7. LE MOTEUR EN V KAWASAKI PETARDE
FORTEMENT ET SOUDAINEMENT DE MANIERE
REGULIERE - Vérifiez les enveloppes de bougie
d'allumage. L'une d'entre elles doit sûrement être
craquée, sans doute suite au contact d'un coin
d'étagère ou d'un cadre de porte. Enlevez le fil de
bougie de la bougie d'allumage et remplacez
l'enveloppe par une nouvelle. Le moteur doit
désormais fonctionner normalement. Dans le cas
contraire, veuillez contacter le représentant des
ventes ou de service.
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