Gear Ratio Operation - DI BLASI R4 Consejos De Utilizacion

GB
The rider's weight is shifted forward during brake
application, thereby placing added weight on the front
wheel. For this reason the front wheel brake is much
more efficient than the rear brake.
Therefore use caution when applying the front brake.
This is especially necessary when in sharp turns, on
wet pavement or while on a gravel covered or otherwise
loose surface. It is a good habit to always apply the
rear brake first and then, if necessary, the front one. A
gradual pressure or squeeze on the brake levers is much
preferred, rather than a sudden jamming on the brake
levers. Following this method of braking helps to
avoid the possibility of rear wheel skid or front brake
lockup.
In the bicycles equipped with three speed hub the rear
brake is activated by back pedaling (see separate
manual).
4.4

Gear ratio operation

4.4.1 Bicycles equipped with derailleur
The derailleur is activated by a cable connected to a
shift lever located on the right side of the handlebar
(fig.11). The derailleur works by moving the chain
sideways from one freewheel sprocket to another of
different size, so changing the gear ratio.
When the lever (A) (Fig. 11) is positioned at notch 3 the
chain engages the larger sprocket, when the lever is
positioned at notch 7 the chain engages the smaller sprocket;
when the lever is positioned at an intermediate notch the
chain engages a correspondingly intermediate sprocket.
The lever cannot be positioned at notches 1 – 2 .
Continue pedaling, with relaxed pressure, while moving
the shift lever to the gear position that allows the
pedaling pressure and rate you find most comfortable.
To avoid damages, it is important to observe these
rules:
Never back-pedal while shifting gears
Reduce pedaling pressure while shifting gears
Shift only when pedals & wheels are in motion.
4.4.2 Bicycles equipped with 3 speed hub
See separate manual.
D
Betätigen Sie daher zuerst die HR-Bremse und dann
– nur wenn nötig - die VR-Bremse.
Vermeiden Sie das Blockieren der Räder, damit das
Gleichgewicht behalten wird und die Bremsung
wirkungsvoller wird.
Der Bremsweg verlängert sich wesentlich, wenn der
Untergrund nass oder rutschig ist .
Bei Fahrrädern, die mit Nabenschaltung bzw. Rücktritt
ausgerüstet sind, treten Sie die Pedale in gegenläufige
Richtung als die Fahrrichtung, um die Hinterrad-Bremse
zu betätigen.
4.4 Schaltung
4.4.1 Fahrräder mit Kettenschaltung
Das Getriebe (INDEX) wird durch den Schalthebel
vorn auf der rechten Seite am Lenker (Abb. 11)
gesteuert. Die Schaltung setzt die Kette von einem auf
das andere Zahnrad des hinteren Freilaufs um. Liegt
der Schalthebel in Position (3), greift die Kette in das
größte Zahnrad ein, was eine langsame
Vorwärtsbewegung bei leichtem Vorwärtstreten bewirkt;
liegt der Schalthebel in Position (7), greift die Kette
in das kleinste Zahnrad ein, was eine schnelle
Vorwärtsbewegung bei starkem Vorwärtstreten bewirkt.
Liegt der Schalthebel in einer mittleren Position, greift
die Kette in das entsprechende mittlere Zahnrad ein.
Der Schalthebel darf nicht in den Positionen (1) und
(2) liegen.
Schalthebel nicht im Stillstand betätigen: er könnte
dadurch beschädigt werden.
Treten Sie nur mäßig auf die Pedale, wenn der
Schalthebel betätigt wird.
4.4.2 Fahrräder mit Nabengetriebe
Siehe separate Anleitung.
Fig. 11
NL
Het is een goede gewoonte eerst de achterrem te
gebruiken en dan pas, indien nodig, de voorrem. Oefen
geleidelijk druk uit op de remhendels zonder deze
plotseling in te knijpen. Op deze manier voorkomt u
slippen van het achterwiel of blokkeren van het
voorwiel.
4.4. Werking van de derailleur
4.4.1 De derailleur wordt bediend door middel van
een versnellingshendel rechts aan het stuur (fig. 11). De
derailleur heeft als functie de ketting van de ene tandkrans
van de pignon naar een andere te verplaatsen. Met de
versnellingshendel bepaalt u de stand van de ketting.
Door de hendel te verdraaien verschuift u de ketting
naar een andere tandkrans, waardoor de
overbrengingsverhouding tussen het kettingblad
(vooraan) en de tandkrans (achteraan) verandert.
Als de hendel (A) (fig. 11) op stand 3 staat, gaat de
ketting naar het grootste tandwiel. Als de hendel (A)
(fig.11) op stand 7 staat, gaat de ketting naar het kleinste
tandwiel. Als de handel in tussenliggende standen wordt
gezet zal de ketting een tussenliggend tandwiel kiezen.
De hendel kan niet gebruikt worden in stand 1 of 2.
Trap tijdens het schakelen gewoon door, zonder kracht
te zetten, tot-dat u de stand hebt gevonden waarbij u
bij een bepaalde snelheid een comfortabele trapkracht
en-snelheid hebt gevonden.
Om schade te voorkomen dient u de volgende regels
in acht te nemen:
Trap nooit achteruit tijdens het schakelen;
Verminder de kracht op de pedalen tijdens het schakelen;
Schakel alleen met draaiende wielen en pedalen.
4.4.2 Voor vouwfietsen met 3-versnellingen naaf;
zie bijgeleverde losse handleiding.