Toro Z Master Professional 6000 Serie Manual Del Operador página 53

Cómo retirar el suplemento del
embrague
1. Pare el motor, espere a que se detengan todas
las piezas en movimiento y retire la llave.
2. Ponga el freno de estacionamiento y deje que la
máquina se enfríe completamente.
3. Utilizando un compresor de aire, elimine
cualquier residuo de debajo del polo de freno y
de alrededor de los espaciadores del freno.
Figura 70
4. Compruebe la condición de los cables,
conectores y terminales del arnés de cables.
Límpielos y/o repárelos según sea necesario.
5. Verifique la presencia de 12 V en el conector del
embrague cuando el mando de control de las
cuchillas (TDF) está engranado.
6. Mida el espacio entre el rotor y la armadura. Si
el espacio mide más de 1 mm, continúe con los
pasos siguientes:
A. Afloje ambos pernos de montaje del freno
entre media y una vuelta, según se muestra
en Figura 71.
Nota:
No desmonte el polo del freno de
la corona/armadura. El polo del freno
se ha desgastado conjuntamente con la
armadura, y es necesario mantener dicha
correspondencia después de retirarse el
suplemento para asegurar una fuerza de
frenado correcta.
1. Perno de montaje del freno
B. Usando alicates de punta fina, o a mano,
retire el suplemento.
Nota:
haber verificado el correcto funcionamiento
del embrague.
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1. Suplemento
C. Utilizando aire comprimido, elimine
cualquier residuo de debajo del polo de
freno y de alrededor de los espaciadores
del freno.
D. Apriete cada perno (M6 x 1) a
12,8–14,2 N·m.
E. Usando una galga de 0,25 mm, compruebe
la presencia de un espacio entre el rotor y
la cara de la armadura en ambos lados del
polo del freno, según se indica en
73 y
Nota:
desgastan las caras del rotor y de la
armadura (picos y valles), a veces es difícil
medir el espacio real.
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Figura 71
No deseche el suplemento hasta
Figura 72
Figura 74.
Debido a la forma en que se
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g010871
Figura