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PROBLEMA
El motor no
funciona.
CAUSEA
La válvula de retención se ha
quedado abierta.
Conexiones eléctricas sueltas.
Posible motor de arranque
defectuosos.
Rociado de pintura en las partes
internas del motor.
La válvula de liberación de pre-
sión en el interruptor de presión
no ha descargado la carga de
presión.
Fusible quemado, disyuntor
abierto.
El compresor dispara el
interruptor de corte por falla a
tierra (GFCI).
Interruptor de presión
defectuoso.
Reemplace la válvula de
retención.
Haga inspeccionar por un técnico
capacitado de servicio.
Haga inspeccionar por un técnico
capacitado de servicio.
Haga inspeccionar por un técnico
capacitado de servicio. No haga
funcionar el compresor en el área
de pintura por rociado. Vea la
advertencia acerca de vapores
inflamables.
Purgue la línea empujando la
palanca en el interruptor de pre-
sión a la posición "Off" [Apagado];
si la válvula no se abre, reemplace
el interruptor.
1.
2.
3.
4.
Haga inspeccionar por un técnico
capacitado de servicio.
Haga inspeccionar por un técnico
capacitado de servicio.
45 - SP
CORRECCIÓN
Inspeccione la caja de
fusibles para determinar
si hay fusibles quemados
y reemplácelos según
sea necesario. Reajuste
el disyuntor. No use un
fusible o disyuntor con
capacidad mayor que la
especificada para su circuito
especificado.
Compruebe si el fusible es
el correcto. Debe usar un
fusible de acción retardada.
Compruebe si existen
condiciones de bajo
voltaje y/o si el cordón de
extensión es el correcto.
Desconecte todos los
otros artefactos eléctricos
del circuito u opere el
compresor en su propio
circuito.
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