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MANTENIMIENTO DEL MOTOR
17.1
Sustituir el tamiz de combustible
Peligro
Peligro de incendio El carburante es fácilmente inflamable.
–
No repostar el vehículo en la cercanía de llamas abiertas o de cigarrillos encendidos y parar siempre el motor para repostar.
Asegurarse de que el combustible no puede derramarse sobre las piezas calientes del vehículo. Recoger inmediatamente el
combustible derramado.
–
El combustible del depósito se dilata con el calor y podría salirse si está demasiado lleno. Observar las indicaciones relati-
vas al depósito de combustible.
Advertencia
Peligro de envenenamiento El combustible es venenoso y nocivo para la salud.
–
No debe permitirse que el combustible entre en contacto con la piel, los ojos o la ropa. No inhalar los vapores del combus-
tible. En caso de contacto con los ojos, lavar inmediatamente con agua y buscar ayuda médica. Limpiar inmediatamente
con agua y jabón las partes de la piel contaminadas. En caso de ingestión de combustible, buscar ayuda médica inmedia-
tamente. Cambiarse la ropa que esté sucia de combustible.
Advertencia
Peligro para el medio ambiente La manipulación incorrecta del combustible supone un peligro para el medio ambiente.
–
No permitir que el combustible acceda al agua subterránea, al suelo ni a los canales de desagüe.
17.2
Controlar el nivel del aceite del motor
Información
El nivel del aceite del motor puede controlarse con el motor frío o con el motor caliente.
x
–
Limpiar a fondo con aire comprimido el conector
ble.
Información
Bajo ningún concepto debe permitirse que entre suciedad en la manguera
de combustible. ¡Si entra suciedad se obstruirá la válvula de inyección!
–
Separar el conector de la manguera de combustible.
–
Extraer el tamiz de combustible
–
Introducir el nuevo tamiz de combustible en la pieza de conexión hasta el tope.
–
Lubricar la junta tórica y conectar el conector de la manguera de combustible.
Peligro
Peligro de envenenamiento Los gases de escape son venenosos y pueden
originar pérdida de conocimiento o incluso la muerte.
–
–
Arrancar el motor y controlar la respuesta.
B01447-10
Trabajo previo
–
Colocar la motocicleta en posición vertical sobre una superficie horizontal.
Condiciones
El motor está frío.
–
Controlar el nivel del aceite del motor.
El aceite del motor llega al centro de la mirilla
»
Si el aceite del motor no llega al centro de la mirilla:
–
Condiciones
El motor está caliente.
B00328-10
–
Controlar el nivel del aceite del motor.
de la pieza de conexión.
2
Siempre que el motor está en marcha hay que garantizar una ventilación
adecuada; no arrancar el motor ni dejarlo en marcha en locales cerrados
sin un sistema de extracción apropiado.
Completar el aceite del motor. (
de la manguera de combusti-
1
.
A
pág. 85)
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