marklin 211 Serie Manual De Instrucciones página 4

Informationen zum Vorbild:
Im Jahre 1958 begann die Deutsche Bundesbahn (DB) mit
der Indienststellung von dieselhydraulischen Mehrzweck-
lokomotiven der Baureihe V 100. Sie hat eine Leistung
von 1 100 PS. Ab 1962 wurde eine verstärkte Ausführung
mit 1 350 PS ausgeliefert. Die Lokomotiven sind 12,3 m
lang und haben eine Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h.
Die erste Bauserie V 100.10 (364 Lokomotiven) wird seit
1968 als Baureihe 211 geführt, die zweite Serie V 100.20
(371 Lokomotiven) als Baureihe 212.
Mit der zunehmenden Elektrifizierung und dem Einsatz
von Triebwagen auf Nebenstrecken hat die DB eine Reihe
der Lokomotiven verkauft. Sie laufen heute u. a. in Öster-
reich, Frankreich, Italien und der Schweiz.
Information about the Prototype:
In 1958 the German Federal Railroad (DB) began using
the diesel-hydraulic, multi-purpose locomotive class
V 100. It has an output of 1 100 PS. A more powerful ver-
sion with an output of 1 350 PS was delivered beginning
in 1962. The locomotives are 12.3 meters (approx. 40 ft.)
long and have a maximum speed of 100 km/h (approx.
62 m.p.h.). The first series class V 100.10 (364 locomo-
tives) has been designated as the class 211 since 1968,
the second series class V 100.20 (371 locomotives) as
class 212.
With increasing electrification and the use of railcarson
branch lines, the DB sold a number of these locomotives.
They are presently in service in Austria, France, Italy and
Switzerland among other countries.
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Informations concernant la locomotive réele:
C'est en 1958 que les premières locos Dieselhydrauliques
du type V 100 ont été livrées à la Deutsche Bundesbahn
(DB). Cette loco développe une puissance de 1 100 CV.
A partir de 1962, une variante plus puissante a été mise
au point. Elle développe une puissance de 1 350 cv. Ces
locos ont une longueur de 12,3 m et peuvent circuler à
100 km/h. La première série V 100.10 (364 locomotives)
est gérée depuis 1968 sous l'appellation de série 211,
tandis que la deuxième série V 100.20 (371 locomotives)
est connue sous le nom de série 212.
Avec l'électrification croissante et l'utilisation de rames
automotrices sur des lignes secondaires, les Chemins de
fer de la Deutsche Bundesbahn (DB) ont vendu une partie
des locomotives. Elles circulent aujourd'hui notamment
en Autriche, en France, en Italie et en Suisse.
Informatie van het voorbeeld:
In het jaar 1958 begon de Deutsche Bundesbahn (DB)
met de indienststelling van dieselhydraulische locomotie-
ven voor gemengde dienst van de bouwserie V 100. Hij
heeft een vermogen van 1 100 pk. Vanaf 1962 werd een
krachtigere versie met 1 350 pk afgeleverd. De locomo-
tieven hebben een lengte van 12,3 m en een maximums-
nelheid van 100 km/u. De eerste serie V 100.10 (364
lokomotieven) heet sinds 1968 serie 211, de tweede serie
V 100.20 (371 lokomotieven) serie 212.
Met de voortschrijdende elektrificatie en de inzet van
treinstellen op de zijlijnen heeft de DB een serie lokomo-
tieven verkocht. Die rijden heden ten dage in Oostenrijk,
Frankrijk, Italie en Zwitserland.