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Instrucciones de Instalación y Funcionamiento
RW 300/400/650/900 | RCP 250/400/500/800 | SB 1200 KA
•
Para la aplicación de variadores de frecuencia con motores Ex se deben considerar los requerimientos espe-
ciales sobre los tiempos de disparo de los elementos de control de temperatura.
•
Debe ajustarse la frecuencia mínima de manera que no descienda por debajo de 25 Hz.
•
Debe ajustarse la frecuencia máxima para garantizar que no se sobrepase la potencia nominal del motor.
Los variadores de frecuencia actuales trabajan cada vez más con frecuencias de corte elevadas y bruscos
flancos de tensión. De esta forma se reduce el desgaste del motor y los ruidos que éste origine. Lamentable-
mente este tipo de señales de salida de los variadores generan mayores picos de tensión en el bobinado. Por
experiencia sabemos que estos picos pueden afectar negativamente en la vida útil del motor, en función de la
tensión de servicio y de la longitud del cable que va del variador al motor. Para evitar esto, se deben equipar
los convertidores de frecuencia con filtro senoidal en caso de funcionamiento en la zona indicada como crítica
(según Fig. 15). Para ello se debe elegir el filtro teniendo en consideración la tensión nominal, la frecuencia de
corte de conmutación, la corriente nominal y la frecuencia máxima del variador de frecuencia. Hay que asegu-
rarse de que la tensión nominal se aplique a la caja de bornes del motor.
5
Instalación
m
Deben cumplirse las instrucciones de seguridad incluidas en apartados anteriores.
5.1
Instalación de RW/SB-KA
c
Debe tenerse especial cuidado en colocar los cables de conexión de manera que los álabes de la
hélice no puedan engancharlos ni estar expuestos a ninguna tensión.
c
La conexiones eléctricas se realizan según 5.8 Conexión eléctrica.
NOTA
Recomendamos el empleo de accesorios originales Sulzer en la instalación de los
agitadores RW, las bombas de recirculación RCP y los aceleradores de corriente SB.
22
U
[V]
N
660
600
460
400
380
Zona no crítica
230
10
50
L= longitud total del cable (del variador de frecuencia al motor)
Fig. 15 Zona crítica/no crítica
Zona crítica
100
150 L[m]
ES 0832-L
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