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Procedimiento de instalación
6. Creación de vacío en la unidad interior y las tuberías
Utilizar una bomba de vacío para crear el vacío. Queda estrictamente prohibido utilizar el refrigerante
para eliminar el aire del interior del sistema.
Después de realizar la prueba de hermeticidad y de descargar todo el nitrógeno, conectar la bomba de
vacío tal como muestra la siguiente figura.
Utilizará una bomba de vacío de (menos de –755 mmHg) grados de vacío elevado y gran descarga de
aire (más de 40 l/min).
El tiempo de creación de vacío depende de la longitud de la tubería de conexión, generalmente, entre 1
y 2 horas.
Cuando se realice el vacío, se confirmará que tanto la válvula del lado del gas como la del lado del
líquido están cerradas.
Si después de 2 horas de crear el vacío, no se llega a un grado de vacío inferior a –755 mmHg, se
puede seguir creando vacío durante otra hora.
Si después de 3 horas creando vacío, aún no se llega a un grado de vacío inferior a –755 mmHg,
verificar si existe alguna fuga y repararla.
Si después de más de 2 horas creando vacío, el grado de vacío es inferior a -755mmHg, cerrar la VL y
la VH del separador de medición y dejar de crear vacío. 1 hora después para confirmar si el grado de
vacío cambia. Si cambia, esto indica que existe una fuga en el sistema. Verificar la fuga y reparar.
Después de finalizar el procedimiento de vacío previamente mencionado, cambiar la bomba de vacío
por una bomba de refrigerante para cargar el refrigerante.
7. Carga de la cantidad de refrigerante
Cuando la longitud total (L) de la tubería de conexión de las dos unidades interiores sea inferior a 5 m, no
es necesario cargar refrigerante adicional.
Si la tubería de conexión (L) supera los 5 m, cargará Mg refrigerante adicional por metro. Es decir:
Cantidad de carga de refrigerante = (L-5) x M (g)
Para MU S/T 14 CE/HE , MU S/T 18 CE/HE , M=30
Para MU S/T 24 CE/HE , MU S/T 28 CE/HE , MU S/T 36 CE/HE , MU S/T 42 CE/HE , MU S/T 52 CE/HE
M=65
Únicamente en modo REFRIGERACIÓN se puede cargar el refrigerante adicional.
A la hora de realizar la carga, el refrigerante se cargará desde la boquilla de carga de la válvula de baja
Cableado eléctrico
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