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Montaje
4.3
Piezas de montaje opcionales
4.3.1
Opción freno
ATENCIÓN
Desperfectos del aparato por conexión incorrecta del freno.
• Utilizar el aparato únicamente con el freno suelto.
• La tensión del freno no debe derivarse en paralelo al motor.
El freno integrado permite frenar en menos tiempo la carrera del vástago del
émbolo y optimizar la seguridad estática.
Para soltar el freno, conectar la bobina del freno con la identificación de con-
ductor X1 y X2 a la tensión de dimensionamiento del freno según la placa de
características.
En la variante con rectificador (reconocible por el cable de conexión de cuatro
conductores X1 a X4), es preciso conectar además los conductores X3 y X4
para anular la acción del freno. Esto puede realizarse mediante un contacto
auxiliar del control.
El freno no comienza a actuar hasta que cae la tensión de servicio en X1 y X2.
En versiones con rectificador, el freno no comienza a actuar hasta que desapa-
rece la tensión de X1 y X2 (tiempo de reacción largo) o se abre la conexión X3
y X4 (tiempo de reacción corto).
4.3.2
Opción encóder giratorio
El encóder giratorio instalado proporciona información sobre el desplazamiento
del vástago del émbolo. La tabla siguiente contiene las características necesari-
as para el funcionamiento.
Características eléctricas
Circuito de salida
Tensión de dimensionamiento (U
Consumo de corriente (sin carga)
Carga permitida por canal
Nivel de señal "high"
18
Contrafase
)
5 – 24 V CC
B
máx. 50 mA
máx. 50 mA
mín. U
- 2,5 V
B
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