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100536 - SOPLADOR DE NIEVE DE 30 IN. DE 2 ETAPAS
Operación a Gran Altura
La densidad del aire a elevada altitud es menor que a nivel del
mar. La potencia del motor se reduce a medida que disminuyen la
masa de aire y la relación aire-combustible. La potencia del motor
y la salida del soplador de nieve se reducirán aproximadamente
un 31/2% por cada 1000 pies de elevación sobre el nivel del mar.
En altitudes elevadas también pueden producirse altas emisiones
de escape debido al mayor enriquecimiento de la relación aire-
combustible. Entre otros problemas de elevada altitud pueden
incluirse arranque difícil, mayor consumo de combustible y fallas
en las bujías.
Para solucionar problemas de elevada altitud que no sean la
pérdida natural de potencia, CPE puede proporcionar un surtidor
principal de carburador para elevada altitud. El surtidor principal
alternativo e instrucciones de instalación pueden ser obtenidos al
comunicarse con nuestro Equipo de soporte técnico. Instrucciones
de instalación están disponibles también en el Boletín Técnico
(Technical Bulletin) en el sitio web de CPE.
El número y rango de altura recomendada para la aplicación
del surtidor principal del carburador para altitud elevada están
detallados en la tabla de abajo.
Para escoger el surtidor principal de altura correcto, es necesario
identificar el modelo del carburador. A estos fines, hay un código
estampado a lado del carburador. Seleccione el número correcto
del repuesto del surtidor principal correspondiente al código del
carburador que se encuentra en su carburador particular.
Código del
Número de parte del
Carb.
Surtidor de Altitud Elevada
16161-Z152410-0000
16100-
Z520410-
00A0
16161-Z152610-0000
ADVERTENCIA
La operación con el surtidor principal alternativo a elevaciones
inferiores a las mínimas recomendadas puede dañar el motor.
Para operaciones a elevaciones inferiores, debe usarse el
surtidor principal estándar. Hacer funcionar el motor con la
configuración incorrecta a una altitud dada puede aumentar
sus emisiones y disminuir la eficiencia y el rendimiento del
combustible.
Palancas de Control
Palanca de control de autoconducción:
1. Situado en el lado izquierdo (desde detrás del soplador de
nieve). Cuando el soplador de nieve se ha puesto en marcha,
empujar esta palanca hacia el mango engancha las ruedas.
La liberación de la palanca de control de autoconducción
hace que la máquina deje de moverse (Fig. 13).
Rango de
altitud
3000'-6000'
(914-1828 m)
6000'-8000'
(1828-2438 m)
20
OPERACIóN
Palanca de control de conducción
automática. Ubicada en el mango
izquierdo (Fig. 13).
Cuando el soplador de nieve se ha
puesto en marcha, empujar esta
palanca en dirección al mango activa
las ruedas.
Soltar el control de conducción
automática hace que la máquina se
detenga.
Figura 13
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