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PUNTOS PARTICULARES IMPORTANTES
ANTIARRANQUE POR TRANSPONDEDOR
Este sistema antirrobo autoriza el arranque del vehículo
mediante reconocimiento electrónico del transpondedor
presente en la llave de contacto. Sólo las llaves
programadas pueden arrancar el vehículo. Un testigo de
diagnóstico del transpondedor en el combinado permite
materializar la puesta en funcionamiento del sistema
antirrobo cuando se procede a arrancar el vehículo.
Llaves de contacto
Se entregan dos tipos de
llaves con el vehículo.
A.Un único ejemplar de una
llave «master».
La llave especial «master» que
incluye una marca roja no debe
B
A
emplearse en el uso diario.
Esta llave permite programar
de nuevo el sistema en caso de
pérdida de la llave negra.
En caso de pérdida de la llave «master», deberá
cambiarse todo el sistema antirrobo.
Durante cada revisión, se recomienda
entregar la llave «master» a su distribuidor
autorizado para realizar las posibles
actualizaciones del sistema.
B. Se entrega un único ejemplar de una llave negra para
el funcionamiento del vehículo.
La llave negra es específica, ya que también contiene un
transpondedor que incluye un código de identificación
memorizado para el antiarranque en el momento de la
programación. Se pueden programar hasta 6 llaves
negras en el sistema. En caso de pérdida de una llave
negra, se recomienda dirigirse a un distribuidor
autorizado para volver a hacer una programación del
sistema, con un mínimo de una nueva llave negra o con
todas las llaves negras, con ayuda de la llave «master»
para anular la autorización de arranque del motor con la
llave perdida.
BATERÍA DE TRACCIÓN
La tecnología de la batería de tracción permite realizar
cargas parciales sin alterar su vida útil.
Por lo que puede cargarla siempre que quiera, sin
esperar a que se descargue.
El uso de un cargador adicional no está
autorizado. No respetar esa consigna
conllevará la destrucción de la batería de
tracción.
En caso de carga insuficiente, un calculador
accionará en un primer lugar un
funcionamiento en modo reducido de
seguridad e inmovilizará el vehículo para no
deteriorar la batería de tracción
descargándola completamente. Se deberá realizar
obligatoriamente una carga inmediata de la batería de
tracción para que su autodescarga no le haga alcanzar
el umbral límite de tensión que la inutilizará.
La batería de tracción no requiere ningún
mantenimiento, pero en caso de
inmovilización prolongada, debe recargarse
regularmente.
Si la batería de tracción desprende un olor no
habitual, se recomienda que la haga revisar
por un distribuidor autorizado.
La batería contiene productos tóxicos. En caso
de fuga o de accidente, se recomienda acudir a un
distribuidor autorizado que dispone de los equipos para
cambiar y eliminar las baterías respetando la naturaleza
y el medioambiente.
CABLE DE CARGA
El estado del cable de carga debe comprobarse con cada
uso y debe obligatoriamente ser sustituido por un
distribuidor autorizado en cuanto sea necesario.
Está prohibido el uso de cualquier tipo de adaptador de
enchufe (salvo un adaptador con cable específico
provisto de un enchufe del tipo 3a para conectarse a una
toma doméstica con conexión a la tierra
Según el país
1.
La reproducción o traducción, incluso parcial, está prohibida, sin la autorización escrita de Peugeot Scooters
Solo pueden utilizarse los cables de conexión
autorizados por el constructor.
El cable de carga debe colocarse
cuidadosamente en uno de los sitios previstos
para ello antes de cerrar el maletero.
No se recomienda el uso de un alargador o de un
enrollador. Sin embargo, si la situación lo requiere, debe
comprobarse que éstos tengan conexión a tierra, que no
estén aplastados o dañados. Debe omprobarse que la
sección del cable del alargador o del enrollador utilizado
sea suficiente (3X1.5 mm2 como mínimo). En caso de
uso de uno o de otro, es obligatorio desenrollarlos
completamente durante el tiempo de carga.
CARGA DE LA BATERÍA DE TRACCIÓN
La zona de carga debe situarse en una zona ventilada y
no húmeda, alejada de cualquier fuente de calor. Debe
estar equipada con un enchufe eléctrico 230 V protegido
por un disyuntor 10/16 A, una conexión a tierra y
conectada a un interruptor diferencial de 30 mA.
Debe tenerse en cuenta que el circuito de carga del
vehículo también está protegido por un fusible de 20 A.
Solo el usuario que tenga conocimiento de la información
específica en los documentos de a bordo, está
autorizado a proceder a la puesta bajo tensión del
vehículo para iniciar la carga de la batería de tracción.
1
).
En cuanto el cable de carga está conectado a un enchufe
eléctrico, se activa automáticamente el proceso de
carga y el sistema de tracción se neutraliza.
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