Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Инструкция по эксплуатации и
RU
ользованию тягово-сцепного
устройства (ТСУ) для легковых автомобилей
Соответствует директиве 94/ 20 ЕС номер утверждения ЕС:
Предназначен:
Типовой код:
Технические данные:
Тестированное значение D .............................................................................. 11,3 kN.
Согласно вышеуказанного значения, допустимая тяговая масса................... 2010 кг
при условии, если полная масса автомобиля ................................................. 2700 кг.
Вертикальная нагрузка сцепной головки тестированного прицепа ................. 100 кг.
Все данные транспортого средства, относящийся к буксировки, заданные заводом
изготовителем полная масса буксируемого прицепа ,нагрузки сцепной головки и
максимальная дупустимая общая масса автопоезда (масса автомобиля +масса
прицепа) является определяющими и превысить их значения при эксплуатации
запрещается. В том случае, если у вас возникают вопросы, то просим обратиться к
нашей фирме.
Замечание:
ТСУ, с точки зрения аварийности, является особо ответсвенной частью автомобиля,
его монтаж разрешается исключительно в специализированных мастерских.
В том случае, если для ремонта понадобится запчасти, то замена их возможна
только заводскими, неповреждёнными запчастями исключительно в специальных
мастерских. Любое изменение или переделька ТСУ запрещается. Такие действия
ведут к лишению права монтажа ТСУ.
При вождении автомобиля с прицепом просим принимать во внимание указания
руководства по эксплуатацию завода-изготовителя автомобиля.
На прицеп необходимо установить соответствующую сцепную головку. В том случае,
если монтаж ТСУ требует удаления буксирного кронштейна автомобиля,
то ТСУ является заменителем при условии, что максимальная буксируемая масса не
превышает допустимое значение, заданное на ТСУ, и буксировка происходит при
нормальных дорожных условиях.
Сцепную головку и шар содержать в смазанном состаянии.
Внимание:
При использовании стабилизаторов хода – например Westfalia „SSK", ALKO „AKS
2000" или Winterhoff „WS 300" - сцепная головка должна быть без смазки. Следуйте
указаниям инструкции по эксплуатации.
Время от времени проверяйте диаметр сцепного шара. В случае, если диаметр
шара на любой части достиг предела 49,0 мм, шар - по условиям безопасности
движения - подлежит замене.
Принятыми точками подвески ТСУ являются точки, заданные заводом-изготовителем
автомобиля.
Размеры нового сцепного шара соответствуют данным, заданным в Приложении VII.,
которые соответствуют данным рис.30. Директивы 94/20 ЕС.
26
e11 00-3940
Mercedes Vito
22-26 (A)
Publicidad
