Champion 3Z241D Manual De Instrucciones De Operación Y Piezas página 34

Mode d'emploi et nomenclature des pièces Champion
Pompe á compression d΄air
Champion
FONCTIONNEMENT
doivent être replacées à leur position
initiale.
Les joints de soupape doivent être rem
placés chaque fois que l'entretien des
soupapes est effectué.
REMARQUES GÉNÉRALES SUR
L'ENTRETIEN COURROIES
Les courroies d'entraînement doivent être
toujours assez serrées pour empêcher
qu'elles ne glissent. Si les courroies glissent
ou grincent, reportez-vous à la section
précédente qui traite de l'entretien des
courroies en V.
trop serrées, cela créera une surcharge
pour le moteur et ses roulements.
SOUPAPES DE COMPRESSEUR
Si le compresseur n'arrive pas à pomper l'air
ou semble remplir le réservoir trop lentement,
déconnectez l'appareil de sa source
d'alimentation, enlevez les soupapes et
nettoyez-les soigneusement à l'aide d'air
comprimé ou d'une brosse métallique douce.
Une fois le nettoyage effectué, veillez
particulièrement à remettre chaque pièce
exactement à sa place et vérifiez que tous les
joints sont bien serrés sinon le compresseur
ne fonctionnera pas correctement. Lorsque
toutes les soupapes sont replacées et que les
connexions sont bien serrées, fermez la
F
soupape manuelle de l'orifice de sortie du
R réservoir pour vérification finale. Les joints de
soupape doivent être remplacés chaque fois
A
que des ensembles de soupape sont retirés
N
de la pompe.
C
Ă RÉDUCTEUR DE PUISSANCE À
I
MASSELOTTES ET SOUPAPE DE
S
DÉCHARGE
Le réducteur de puissance à masselottes est
contrôlé par deux masselottes centrifuges. Il
est complètement clos et est lubrifié par le
carter-moteur du compresseur
Lorsque le compresseur démarre, les
masselottes centrifuges s'ouvrent
automatiquement et compriment le ressort
principal permettant ainsi à la soupape de
décharge du réducteur de puissance de se
fermer. Lorsque le compresseur s'arrête, le
ressort principal renvoie les masselottes
centrifuges à leur position normale ouvrant
ainsi la soupape de décharge et déchargeant
le compresseur. Ceci empêche de surcharger
le moteur au moment du démarrage.
Si l'air continue de s'échapper par le
(suite)
régulateur ou la soupape de décharge du
réducteur de puissance pendant le
fonctionnement, cela indique que la soupape
Les soupapes
de décharge ne se ferme pas bien et qu'elle
est probablement gênée par des corps
étrangers qui se sont introduits sur le siège.
Pour y remédier, retirez le capuchon de la
soupape de décharge du régulateur pour
avoir accès au ressort et à la bille de la
soupape de décharge. Nettoyez-les
soigneusement et remettez les pièces dans
le même ordre que lorsque vous les avez
enlevées. Des courroies d'entraînement
desserrées peuvent également entraîner
une fuite du réducteur de puissance en
empêchant le compresseur de fonctionner
à plein régime. (Voir "COURROIES" plus
haut).
LUBRIFICATION DU COMPRESSEUR
Si les courroies sont
Remplissez le carter-moteur au bon niveau,
comme indiqué par la jauge visuelle d'huile.
Gardez le carter-moteur rempli selon l'usage.
SPÉCIFICATIONS POUR L'HUILE DE
COMPRESSEUR
Les compresseurs sont remplis á l'usine
d'un lubrifiant pour pistons CHAMPLUB á
base d'hydrocarbure ; un lubrifiant industriel
ISO 100 non détergent qui contient des
inhibiteurs de rouile et d'oxydation formulés
spécialement pour les compresseurs á
pistons. Ll est recommeneded ce
compresseur soit maintena en utilisant
cette, huile pour des température ambiante
est superieure á 0°C.
Le lubrifiant synthétique CHAMPLUB est
un lubrifiant á base de diester de premiére
qualité, qui permet d'obtenir une performance
exellente dans les applications á haute
température.
es types, indices et margques d'hule
de l'huile (substance balnche et laiteuse)
indique l'accumulation
d'humiditépouvant représenter un
danger et peut signifier que le
compesseur est trop large pour
l'application. Le fait de ne pas entrer
en contact snas délai avec votre
distributeur local ou avec le Service
á la clientele de Champion peut constituer
une raison pour l'annulation de votre
garantie.
REMARQUES:
1. Le temps de rodage normal des
compresseurs Champion est de 25
heures.
2. Pendant les 100 premiéres heures
d'utilsation du compresseur, vérifier
avec soin et réguliérement le niveau
d'huile. Maintenir le nieveau d'huile
au niveau de la ligne de remplissage.
CHANGEMENT DU LUBRIFIANT
SYNTHÉTIQUE
(S'applique uniquement aux lubrifiants
synthétiques á base de diester)
Lors du changement du lubrifiant
synthétique, suivre les étapes
ci-dessours.
1. Le compresseur doit fonctionner
pendant une période de rodage de
25 heures en utilisant l'huile
ChampLub ISO 100.
2. Évacuez complétement l'huile
existante le carter de vilebrequin.
3. Remplissez carter de vilebrequin de
pleine charge de lubrifiant synthétique.
4. Courez le compresseur pendant 200
heures.
5. Arrêtez le compresseur et vidangez
complétement le lubrifiant synthétique.
6. Ajoutez une pleine charge de
lubrifiant synthétique.
7. Compresseur maintenant prêt á
courir la période prolongée avant
prochain changement de lubrifiant.
LUBRIFIANT
DESCRIPTION
1 Bouteille de 1,06 litre
Ne mélangez pas l
de lubrifiant de mineral
.
ChampLub
2 Bouteille de 1,06 litre
de lubrifiant de
L'émulsification
synthétique
ChampLub.
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3Z241D
NO. DE
PIECE
P13796A
P13929A