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6 - REGULACIÓN DEL TENSADO DE LA CORREA
Para ajustar el tensado de la correa afloje
ligeramente el tornillo A de la polea tensora, luego
apriete (para aumentar la tensión de la correa) o
afloje (para aflojar la tensión de la correa) el tornillo
hexagonal B.
Una vez obtenido el tensado óptimo de la correa de
tracción, apriete bien el tornillo A.
7 - POSICIONAMIENTO DEL TOPE MECÁNICO
El tope mecánico debe regularse de modo que, tanto en la fase de cierre como
de apertura, bloquee el recorrido del carro antes de que la hoja móvil choque
contra cualquier otra cosa.
Además, sirve a la centralita electrónica para captar los puntos de tope de las
hojas.
Durante la regulación del tope mecánico de apertura, tenga en cuenta que, a
excepción de la maniobra de set-up y de la primera maniobra tras una falta de
alimentación, la hoja móvil al final de la apertura se detiene unos 5 mm antes
de tocar el tope.
Para regular el tope afloje los 2 tornillos de fijación, desplace el tope en la
posición deseada y apriete fuerte de nuevo los 2 tornillos.
8 - ANCLAJE DE LAS HOJAS DE LOS CARROS Y REGULACIÓN
E
FIG.8
Afloje los dos tornillos "A" de cada carro y retire la parte móvil "C".
!
Fije la parte móvil desmontada "C" en el cerramiento a la distancia indicada en la figura 11 si no está presente el
!
electrobloqueo o figura 12 si está presente el electrobloqueo.
Ahora cuelgue la hoja de la automatización haciendo coincidir las dos partes del carro y vuelva a enroscar los tornillos " A "
!
en su receptáculo sin apretarlos.
Regule la altura de la hoja mediante el tornillo de ajuste "B" y apriete fuerte ambos tornillos "A".
!
Regule horizontalmente la hoja mediante los ojales "E" presentes en la parte móvil del carro.
!
Para un buen funcionamiento de la automatización es importante que la hoja móvil esté perpendicular respecto al
!
travesaño.
Regule la altura de la rueda de contraposición actuando en el tornillo de ajuste (D) de modo que la rueda llegue a rozar
!
la parte superior interna del travesaño, pero sin ejercer presión alguna.
Luego desplace manualmente la hoja por todo el recorrido y compruebe que no existan fricciones en ningún punto.
!
En caso contrario ajuste de nuevo la regulación de la rueda de contraposición.
D
A
B
A
A
FIG.6
C
E
10
B
TORNILLOS DE FIJACIÓN
FIG.7
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