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Manual de Operación de Grupo
Electrógeno Modelos
ECD50/70/83/120/150/220/250
4.4.a) Modo Operación Manual
El modo Manual se activa presionando el botón
.Un indicador LED junto al botón confirma esta acción.
El modo manual permite al operador arrancar y parar el sistema manualmente y si es necesario cambiar el
estado del dispositivo de conmutación de carga. Cuando el equipo se encuentra en modo manual, el
sistema no arrancara automáticamente.
Para iniciar la secuencia de arranque, presione el botón
y el sistema comienza a dar marcha
Si el motor no arranca durante este intento de arranque, el motor de arranque es desembragado por la
duración del descanso de marcha tras lo cual el siguiente intento de arranque se inicia. Si ésta secuencia
continúa más allá del número de intentos configurados, la secuencia de arranque será terminada y la
pantalla muestra START FAILED (Falla de arranque).
Después de que el motor de arranque se ha desembragado, el temporizador de activación de protecciones
se activa, permitiendo que la presión de aceite, temperatura de motor, baja velocidad, falla de carga y
cualquier entrada auxiliar de falla estabilizarse sin disparar la falla.
En modo manual el sistema continuara en marcha hasta que:
El botón Paro
es presionado. El sistema se detiene de inmediato.
El botón Automático
es presionado. El sistema observa todas las solicitudes de arranque y
temporizadores de Paro antes de iniciar la secuencia de paro en modo Automático.
4.4.b) Modo Operación Automático
El modo Automático se activa presionando el botón
. Este modo permitirá que el generador operar en
forma completamente en automático. Permite el arranque y paro según sea necesario sin la intervención del
usuario.
Si el motor no arranca durante este intento de arranque, el motor de arranque es desembragado por la
duración del descanso de marcha tras lo cual el siguiente intento de arranque se inicia. Si ésta secuencia
continúa más allá del número de intentos configurados, la secuencia de arranque será terminada y la
pantalla muestra START FAILED (Falla de arranque.)
Después de que el motor de arranque se ha desembragado, el temporizador de activación de protecciones
se activa, permitiendo que la presión de aceite, temperatura de motor, baja velocidad, falla de carga y
cualquier entrada auxiliar de falla estabilizarse sin disparar la falla.
El temporizador de retardo de re transferencia opera para asegurarse que la petición de arranque se ha
retirado definitivamente y no es solo una señal momentánea. Si otra petición de arranque esta presente
durante el periodo de enfriamiento el sistema volverá a tomar carga.
Si no hay solicitudes de arranque al final del retardo de re transferencia, la carga se transfiere del generador
al suministro de Red e inicia el temporizador de enfriamiento.
El tiempo de enfriamiento permite al sistema operar sin carga y enfriarse lo suficiente antes de detenerse.
Esto es particularmente importante en motores turbo cargados. Después de que el temporizador de
enfriamiento ha expirado, el sistema es detenido.
4.4.c) Modo Prueba
El modo de prueba se activa presionando el botón
El modo de prueba arranca el sistema y transfiere la carga al generador para proporcionar una función de
Cuando el equipo se encuentra en modo de prueba, el sistema no arrancara automáticamente.
Para iniciar la secuencia de arranque, presione el botón
y el sistema comienza a dar marcha.
Si el motor no arranca durante este intento de arranque, el motor de arranque es desembragado por la
duración del descanso de marcha tras lo cual el siguiente intento de arranque se inicia. Si ésta secuencia
continúa más allá del número de intentos configurados, la secuencia de arranque será terminada y la
pantalla muestra START FAILED (Falla de arranque).
Después de que el motor de arranque se ha desembragado, el temporizador de activación de protecciones
se activa, permitiendo que la presión de aceite, temperatura de motor, baja velocidad, falla de carga y
cualquier entrada auxiliar de falla estabilizarse sin disparar la falla.
Una vez que el motor esta en marcha, el temporizador de Calentamiento inicia (si esta seleccionado),
permitiendo que el motor se estabilice antes de aceptar la carga. La carga será transferida automáticamente
del suministro de Red al Generador (sin que exista un corte real de energía del a Red).
En modo de prueba el sistema continuara en marcha hasta que:
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