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REGULAÇÃO HORIZONTAL DO
SELIM.-
Desapertando um pouco o botão mola
de apertar (47) da tige no sentido
contrário ao dos ponteiros do relógio
Fig.4, coloque-o na medida adequada
para realizar o exercício e aperte com
força o botão mola (47) no sentido dos
ponteiros do relógio.
Coloque-o dentro do referências 0-17,
sem sair das referências de MIN
INSERT.
5. COLOCAÇÃO DO MONITOR.-
Pegue no monitor (74), Fig.5 e
introduza o monitor na
(73).
Introduza
intermédio (75) na parte traseira do
monitor (ver livro de instruções do
monitor).
6.- MONTAGEM DOS PEDAIS.-
Siga atentamente as instruções de
montagem dos pedais; uma colocação
incorrecta poderia danificar a rosca do
pedal ou da biela.
As posições de direita e esquerda
deverão ser escolhidas estando o
usuário montado no selim, na posição
de fazer exercício.
O pedal direito (33R), marcado com a
letra (R), deverá enroscar-se na biela
direita, marcada com a letra (R), no
sentido dos ponteiros do relógio.
Aperte com força, Fig.6.
O pedal esquerdo (33L), marcado com
a letra (L), deverá enroscar-se na
biela esquerda, marcada com a letra
(L), no sentido contrário ao dos
ponteiros do relógio. Aperte com
força, Fig.6.
braçadeira
o
pin
do
cabo
7.- REGULAÇÃO DO ESFORÇO.-
Para um controlo do esforço regular
do seu exercício, este aparelho possui
um comando de tensão (54), colocado
no tubo do corpo principal (1) Fig.7,
que
rodando-o
ponteiros do relógio o agasta dando
distintas posições de resistência.
Para
aumentar
pedalar deverá rodar o comando de
tensão (54) no sentido dos ponteiros
do relógio (+), até conseguir que o
esforço do exercício seja o ideal para
si.
Para diminuir a resistência do pedalar,
rode o comando de tensão (54) no
sentido contrário ao dos ponteiros do
relógio (-).
Na realização do exercício o volante
de
inércia,
travagem, aumenta de temperatura.
Por
essa
exercício recomendamos que deixe o
comando de tensão no mínimo, para
não endurecer o zapata do travão.
Importante:
Este comando de tensão (54) possui
um
sistema
emergência, que apertando desde
cima com força, (como se indica na
seta da Fig.7, produz uma travagem
mais repentina do volante .
NIVELAMENTO.-
Depois de ter colocado a unidade no
seu lugar definitivo, para a realização do
exercício, comprove se a sua colocação
no chão e o seu nivelamento são os
correctos.
enroscando mais ou menos os pés
reguláveis (11) como mostra a Fig.8.
24
no
sentido
a
resistência
devido
ao
efeito
razão,
ao
terminar
de
travagem
Poderá
conseguí-lo
dos
do
da
o
de
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