Ensamblaje (Continuacion); Caracteristicas Y Operaciones; Mantenimiento - Craftsman 50168 Manual Del Operador

ENSAMBLAJE (continuacion)

• Alinee el orificio de forma cuadrada que esta en la
parte baja de la manija con el tornillo de la misma
forma que se encuentra en el enchufe.
• Asegure la manija, aprentando el tornillo.
ILUSTRACION 1
ILUSTRACION 2
Tornillo
Manija
Manija
pza. 1 pza. 2

CARACTERISTICAS Y OPERACIONES

Operacion
Levantamiento del Gato
• Sierre la valvula de liberacion girando el mango
hacia la derecha.
• Bloquee las ruedas del vehiculo para tener
estabilidad al levantar.
• Consulte el manual del propietario del fabricante del
vehiculo para localizar los puntos de leventamiento
aprobados en el vehiculo. Coloque el gato de tal
modo que la montura quede centrada y toque el
punto de levantamiento de carga firmemente.
• Bombee el mango del gato hasta que la montura casi
toque el vehiculo. Revise si la montura esta centrada
para que toque el pnto de levantamiento de la
carga firmemente.
• Continue bombeando el mango del gato para levantar
el vehiculo a la altura deseada. Despues de levantar,
soporte la carga con los puntales de apoyo
clasificados adecuadamente para el vehiculo antes
de trabajar en el mismo.
Bajar el Gato
• Cuidadosamente abra la valvula de liberacion girando
poco a poco la manija contra las manecillas del reloj.
Como Funicona
Con la Valvula de Liberacion Cerrada
• Si se acciona hacia arriba el mango del gato se
extra aceite del tanque hacia la cavidad del emobolo.
• La presion hidraulica mantiene la valvula cerrada,
la cual mantiene el aceite en la cavidad del embolo.
Tornillo para
Ensamblar la
Manija
Clip
ILUSTRACION 3
Parte Baja
de la Manija
Tornillo
• Cuando el ariete alcance la extension maxima, el
aceite se deriva nuevamente dentro del tanque
para evitar un movimiento extendido del ariete y
posible dano al gato.
• Si se abre la valvula de liberaicon se permite que
fluya aceite de nuevo dentro del tanque. Esto libera
presion hidraulica en el ariete, lo cual produce que
baje la montura.

MANTENIMIENTO

Para Anadir Aceite:
• Coloque el gato sobre suelo nivelado y baje la
montura.
• Use un desarmador de cabeza Phillips para remover
el plato de inspeccion.
• Retire el tapon de aceite.
• Llene la caja de aceite hasta que quede nivelada con
el agujero del taponde recarga de aceite.
• Realize la Purga de Aire descrito debajo.
Para Cambiar el Aceite:
• Libere el conjunto de engranajes de la valvula y
retire el tapon de recarga del aceite.
• Ponga boca abajo el gato para que el aceite usado
escurra por el agujero de recarga.
• Llene atraves del agujero de recarga. Mantenga
alejada la suciedad y otras materias al verter el aceite.
• Realize la Purga de Aire descrito abajo.
• Bombee el mango del gato varias veces y sueltelo.
Lubricacion
• Anada aceite lubricate (WD-40) a todas las partes
cada vez que sea necessario.
• Para uso ligero lubriquese cada 6 meses.
• Para uso pesado o constante se recomienda
lubricarse cada mes.
Prevencion de la Corrosion:
• Cheque por signos de oxhido o corrosion el embolo
y partes alrededor en la Unidad de Poder de
Ensamblaje cada dos meses o cada vez que sea
necesario dependiendo en el uso. Levante el gato
hasta donde llegue y mire debajo y atras del brazo
de levantamiento. Si hay oxido simpie con una toalla
con aceite o use WD-40 todo alrededor.
• Cuando guarde el gato, siempre tenga la montura y
el embolo de la bomba en la posion hacia abajo
SIEMPRE USE UN ACEITE PARA GATO HIDRAULICO
DE ALTA CALIDAD. NO USE LIQUIDO DE FRENOS
HIDRAULICOS, ALCOHOL, GLICERINA, DETERGEN-
TE, ACEITE DE MOTOR NI ACEITE SUCIO. EL USO
DE CUALQUIER LIQUIDO NO RECOMENDADO
PUEDE DANAR EL GATO
Agujero para Grasa
Hay un agujero para grasa localizado en la parte superior
del gato. Esto es solo para uso del manufactor. El gato
ha sido llenado con suficiente grasa en la fabrica para
todo el uso del gato. No anada mas grasa.
Procedimiento de Purga de Aire
El aire puede penetrar el sistema hidraulico durante el
transporte o despued de llenar con aceite, causando un
rendimiento mas bajo. Esto requiere una purga de aire:
1. Para abrir completamente la valvula de escape girela
completamente en sentido contrario a las agujas
del reloj.
2. Bombee rapidamente la manija varias veces.
3. Para cerrar la valvula de escape girela en sentido de
las agujas del reloj.
4. Para eliminar el aire atrapado en el piston bombee la
manija hasta que el brazo izador alcanze su maxima
y continue bombeando varias veces.
5. Gire la valvula de escape una vuelta completa en
sentido contrario a las agujas del reloj y baje el brazo
izador a la posicion mas baja. Presione sobre la
montura si fuera necesario.
6. Gire la valvula de escape a la derecha a la posicion
cerrada y revise para asegurar que la accion de la
bomba es correcta. Para asegurarse que el aire ha
sido completamente evacuado puede ser necesario
efectuar los pasos de arriba mas de una vez.
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