Tabla de contenido
Publicidad
Resolución de Problemas - Continuación
PROBLEMA
4. Operación ruidosa del
motor.
5. El motor funciona en
caliente.
6. Operación ruidosa de
la bomba.
7. Sobrecarga del motor
8. ¿La luz L.E.D. no está
funcionando?
9. ¿El mando de control
de volumen sigue
girando?
30
POSIBLES CAUSAS
a. Rodamientos averiados.
Estos motores se calientan rápido. Sin embargo, esta situación es normal. Están diseñados de
esa manera. Un protector de sobrecarga térmica funcionará para apagarlos si hay una sobrecarga
o un problema de alta temperatura. El calor excesivo puede ser causado por:
a. Bajo voltaje.
b. Instalado al sol.
c. Poca ventilación.
a. Fuga de aire en la línea de
succión.
b. Línea de succión restringida
debido al bloqueo o pequeña
tubería. Indicado por la lectura de
alto vacío a la bomba de succión.
c. Material extraño (grava, metal,
etc.) en el impulsor de la bomba.
d. Cavitación.
a. El motor no está conectado
correctamente.
b. Baja tensión debido a un cable
pequeño o poca entrada de voltaje.
c. Radiadores de mal tamaño en el
dispositivo de protección.
d. Sobrecarga debido a la unión en
la bomba o impulsor de incorrecto
tamaño.
a. Hay humedad en el tubo de aire
o el botón de aire no funciona.
b. Caja de control.
a. Husillo roto.
SOLUCIÓN
Comprobar el ruido girando a mano el eje. El motor va a
estar muy caliente en el área de rodamiento cuando se
ejecuta. Reemplazar el rodamiento.
Aumentar el tamaño del cable eléctrico. Asegurarse de
que motor está funcionando con el voltaje correcto.
Proteger el motor de los rayos del sol.
NO bloquear las aberturas de ventilación del motor.
Reparar la fuga. Chequear tubería de succión, el tapón de
llenado rojo, y el anillo tórico (Ver Problema 1).
Eliminar el bloqueo o aumentar el tamaño de la tubería de
succión. ¿Todas las válvulas de succión están totalmente
abiertas?
Desmontar la bomba y eliminar el material extraño del
impulsor.
Mejorar las condiciones de succión. (Reducir la longitud
de la línea de succión, reducir la cantidad de accesorios,
aumentar el tamaño del tubo.)
Chequear el esquema del cableado en el motor.
Consultar con un voltímetro. Aumentar el tamaño del cable
de alimentación. Informar de baja tensión de alimentación
a la compañía eléctrica. El voltaje del motor debe estar
dentro del 10% del voltaje de placa del motor.
Los radiadores deben ser de un tamaño mayor que el
amperaje a plena carga que aparece en la placa del motor.
Indicado por las lecturas de amperaje alto en el motor y la
carcasa de unión. Desarmar la unidad y corregir.
Retire el tubo de aire del interruptor de aire en la caja
de control. Conecte un trozo corto de tubo de aire al
interruptor de aire L.E.D. Sople el tubo y compruebe si el
L.E.D. se enciende/ apaga.
Póngase en contacto con un electricista certificado para
diagnosticar los componentes de la caja de control.
Póngase en contacto con la fábrica al 800-223-8538
Publicidad
Tabla de contenido
