Forch F25 Manual Del Usuario página 87

Vid borrmaterialtjocklek under 12,0 mm bör en stålplatta med lämplig tjocklek placeras under arbetss-
tycket som ska bearbetas så att elektromagneten bättre kan utveckla sin magnetiska hållkraft. Placera
aldrig det aktiverade magnetborraggregatet på isoleringsmaterial (t.ex. trä, betong etc.). Otillräcklig
värmeavledning kan leda till överhettning och förstöra elektromagneten. Tänk alltid på att magnetkraften
inte hålls kvar vid spänningsbortfall (strömavbrott, dra ut nätkontakten).
Magnetborraggregatet får inte användas på arbetsstycken medan bågsvetsning utförs. Svetsströmmen
kan skada maskinen. Magnetborraggregatet är alltid utrustad med ett självstartspärr. Självstartspärren
innebär att när den röda vippströmbrytaren är påslagen, är endast elektromagneten aktiv. Borrmotorn får
endast spänning när den gröna kombinationsknappen trycks in. Först nu startar borrmotorn.
Om spänningen bryts, t.ex. på grund av defekt i matningsledningen eller genom att trycka på den röda
vippbrytaren förblir borrmotorn avstängd även efter att spänningen har återgått eller efter att den röda
vippbrytaren är påslagen igen.
Före ibruktagandet
Läs och följ noggrant bruksanvisningen och säkerhetsinstruktionerna! Utför den elektriska apparatan-
slutningen korrekt. Observera nominell spänning på typskylten! Om du vill använda en förlängningskabel
måste den vara utformad för användning och borraggregatets nominella effektförbrukning! Observera:
För borrarbeten vertikalt och horisontellt, måste det magnetiska borrstativet säkras med det medföljande
säkerhetsbältet i enlighet med yrkesföreningens föreskrifter. Lämpliga bältesguider finns på borrstativet.
Borrmotorn kan justeras i höjd med insexnyckeln (SW6). Ställskruven är placerad på baksidan av trans-
missionslådan.
Idrifttagning
Rikta in borrspetsen mot den kornade borrpunkten. Slå på magnetborrstativet med den röda vippbryta-
ren "PÅ". Magnetborraggregatet fäster vid arbetsstycket på grund av det inbyggda magnetfältet.
Innan borrning ska du kontrollera att magnetborraggregatet fastnar ordentligt. Magnetborraggregatet med
fin positionering (känns igen med spännspaken eller i beskrivningen av tekniska data) gör det möjligt att
aktivera borrspetsen - även när elektromagneten är påslagen - anpassa exakt till borrpunkten. För att göra
detta, släpp spaken för fin positionering. Borrstativet kan nu svängas och flyttas på elektromagneten.
Efter att installationen har slutförts låses spännspaken igen och det inställda läget fixeras. För flerstegs
drivutförande väljer du hastighetsområdet för borrmotorn enligt det verktyg som ska användas.
Observera! Ändra endast hastigheten när borrmotorn har stannat! Drivstegen identifieras med enkla och
dubbla symboler på omkopplaren. Omkopplingsprocessen kan göras genom en lätt vridning med han-
den på arbetsspindeln. När det gäller borrmotorn med ytterligare elektronisk hastighetsreglering,
kan hastigheten och vridmomentkraften ändras kontinuerligt på motsvarande styrenhet på borrmotorn.
När det gäller borrmotor med elektrisk hastighetsinställning, sker inställningen på motsvarande inställ-
ningshjul på kontrollpanelen på borrstativet. När det gäller drivenheter med rotationsriktningsändring
höger/vänster, sker ändringen med den svarta omkopplaren på borrstativet. I läge "R" vrider borrmotorn
medurs, i läge "L" moturs. Observera! Rotationsriktningen får endast ändras när borrmotorn är avstängd.
Borrmotorn kan nu slås på med kombinationskontakten - grön - PÅ, belyst. Anmärkning: Borrmotorn kan
endast startas när elektromagneten är påslagen. Borrmatningen utförs nu manuellt med hjälp av led-
stängerna. För att undvika överbelastning av magnetborraggregatet eller för tidigt verktygsslitage, måste
borrtrycket anpassas. Spån och/eller kärna måste tas bort efter varje borrprocess. Kylning och smörjning
av borrprocessen måste doseras för det använda verktyget. Observera att inte använda mer än nödvän-
dig mängd kylvätska/smörjmedel samt att detta inte kommer in i magnetborraggregatet. Magnetborrag-
gregat skall förvaras horisontellt när arbetet är avslutat, så att transmissionsfettet fördelas jämnt igen.