ISODEL HFF 72.5 Instalación Y Mantenimiento página 38

INTERRUPTOR DE SF
MANUALES INSTALACION Y MANTENIMIENTO
Valores de la tensión de alimentación de la bobina de cierre, diferentes al nominal, pueden
provocar tiempos de actuación diferentes a los indicados.
 Desplazamiento o Carrera del contacto móvil. Medida realizada mediante transductor rotativo
instalado en el cárter inferior del polo central del interruptor. Ver figura 4-6.
La carrera eléctrica estimada para un potenciómetro rotativo tipo IP 6501 de Novotechnic, con
un recorrido teórico 357º, es de 417,27 mm.
Las medidas a verificar son:
Carrera total del contacto móvil. El valor obtenido difiere ligeramente del obtenido en la
‐
maniobra de apertura, se considerará válido el obtenido en la maniobra de apertura.
Penetración del contacto, referida a la medida de desplazamiento en el polo central. Los
‐
valores obtenidos difieren ligeramente de los obtenidos en la maniobra de apertura, se
considerarán válidos los obtenidos en la maniobra de apertura.
Tiempo de reacción a la orden de cierre. Considerado desde la emisión de la orden de
‐
cierre hasta el inicio del movimiento de cierre del contacto móvil.
Velocidad de cierre, medida en el intervalo de los 10 ms previos al cierre del contacto en el
‐
cada polo.
Rebotes en el cierre, observar al final de la carrera.
‐
Sobrecarrera en el cierre, observar al final de la carrera.
‐
 Consumo y huella de la bobina de cierre. Como en otras medidas en las que puede influir el
valor de la tensión de alimentación, esta medida debe realizarse al 100% de la tensión
nominal de alimentación y la corriente en la bobina será función del valor de dicha tensión.
La huella es el registro gráfico de la corriente de la bobina y es característica para cada tipo
de interruptor, debe verificarse con respecto a otros registros, que no varía en la forma ni en el
tiempo que está presente.
 Registro de la tensión de alimentación. Correspondiente a la batería que alimenta la bobina de
cierre. Verificar caída de tensión correspondiente al consumo de la bobina (evalúa estado de
la instalación).
Maniobra de CIERRE-MOTOR
La maniobra de CIERRE con el registro de la corriente de motor durante la carga del resorte de
cierre, permite evaluar básicamente el estado del motor, reductora, tiempo de carga y caída de
tensión en la instalación. Las medidas deben realizarse al 100% del valor de la tensión nominal
de alimentación y se registrarán los siguientes parámetros:
Los valores para cada una de las medidas, con sus tolerancias, se resumen en la tabla que se
adjunta al final del capítulo 4.
 Corriente de arranque motor.
 Valor medio de la corriente en motor durante la carga del resorte de cierre.
 Valor máximo de la corriente en motor durante la carga del resorte de cierre.
 Tiempo duración de la carga del resorte de cierre.
 Tensión de alimentación del motor de carga del resorte de cierre:
Valor de la tensión en vacio, de la batería de alimentación del motor.
‐
Valor de la tensión mínima de la batería de alimentación del motor durante la maniobra.
‐
Verificar caída de tensión en la instalación.
Es recomendable registrar otros parámetros durante la maniobra (carrera, velocidad, tiempos,
...etc.), con el fin de comprobar que el comportamiento en esta maniobra de CIERRE-MOTOR es
similar a la maniobra de CIERRE, aunque los valores que se deberán tener en cuenta serán los
obtenidos en la maniobra de CIERRE.
Ciclo de maniobras de APERTURA-CIERRE-APERTURA (O-CO)
La maniobra combinada O-0,3s-CO se corresponde con uno de los ciclos recomendados por la
Norma CEI, que nos permite evaluar el comportamiento del interruptor durante la secuencia
Interruptor HFF 72.5 EXT (versión 2019 07)
TIPO HFF 72.5 EXT
6
HFF.072.950.023
HFF.072.950.023 Página 32 de 47