Tabla de contenido
Publicidad
4. Vuelva a colocar el tapón para leer la presión.
5. Arranque el motor vehicular.
6. Conecte la toma de fuerza.
7. Accione la palanca de control de la válvula delantera para "abrir la compuerta de
cola" (mantenga la compuerta de cola trabada y presione la botonera de avance
de la aceleración) y verifique la presión general. Si el valor es diferente al
esperado, vuelva a realizar el ajuste.
Para recolectores con cierre automático: accionar la palanca de control de la
válvula delantera para "cerrar la compuerta de cola" manteniendo pulsado la
botonera de avance de la aceleración y comprobar la presión general. Si el valor
es diferente al esperado, vuelva a realizar el ajuste.
8. Afloje la contratuerca de la válvula trasera para ajustar la presión en la válvula
de rechazo a 230 bar.
9. Accione el panel transportador (cilindros extendidos) para verificar la presión. Si
es más alta de lo deseado, la válvula se gira en sentido anti horario y viceversa.
10. Apriete la contratuerca para estabilizar la presión.
11. Desconecte la toma de fuerza.
12. Apague el motor vehicular.
Ajuste de la Presión General
1. Revertir la presión general a 175 bar, es decir, deshacer las vueltas dadas en la
válvula de alivio.
2. Arranque el motor vehicular.
3. Conecte la toma de fuerza.
4. Accione la palanca de control de la válvula delantera para "abrir la compuerta de
cola" (mantenga la compuerta de cola trabada + botonera de avance de la
aceleración presionada) para verificar si la presión está dentro de los parámetros.
Para recolectores con cierre automático: presionar la palanca de control de la
válvula delantera para "cerrar la compuerta de cola", manteniendo presionada la
botonera de avance de la aceleración, para comprobar si la presión está dentro
de los parámetros.
5. Coloque el tapón de la válvula de alivio para estabilizar la presión.
93
Publicidad
Tabla de contenido
