Operaciones; Estructura De La Cabina E Identificación De Controles - Tuckerbilt T-630 Manual De Operación Y Mantenimiento

operacioneS

Como se indicó en la sección de inspecciones y mantenimiento, inspeccione siempre su T-630 antes de operarlo.
No opere un T-630 en condiciones inseguras. Al comienzo de cada turno, inspeccione rigurosamente el T-630 y luego complete en detalle
una hoja de inspección diaria. Al final de este manual se incluye como sugerencia una copia en blanco de una hoja de mantenimiento diario
mínimo. Verifique que no haya problemas de mantenimiento y haga las reparaciones necesarias antes de comenzar a operar el T-630.
Al ingresar en la cabina, utilice siempre la regla de 3 puntos: dos manos y un pie o ambos pies y una mano siempre en contacto con la
máquina. (Ver figura 5.)
Figura 5
Cuando se encuentre en la cabina, use siempre el cinturón de seguridad. Asegúrese de que esté en buenas condiciones de uso. Tenga el
cinturón de seguridad puesto y ajustado con comodidad en todo momento cuando se encuentre en el asiento del conductor y opere el
T-630.
El T-630 está equipado con un "circuito de seguridad en el asiento" sensible a la presión, situado debajo del asiento del conductor,
que percibe si un operador está sentado adecuadamente frente a los controles. Al operar el T-630 es fundamental que permanezca
sentado y con el cinturón de seguridad puesto, por su seguridad y para evitar que el interruptor de seguridad del asiento se accione
en forma accidental. Si abandona el asiento mientras el T-630 está en funcionamiento, se accionarán automáticamente los frenos en
forma repentina y peligrosa, y todos los controles perderán aire comprimido (excepto el control de vibración de la tolva).
eStructura de la caBina e identiFicación de controleS
Familiarícese con el área de operación y con la totalidad de los controles. Asegúrese de comprender el funcionamiento de cada uno de los
controles antes de arrancar el T-630. No arranque ni opere el T-630 a menos que esté entrenado y autorizado para hacerlo.
Freno de Manómetro
estacionamiento para aire
Tire del freno para
accionarlo cuando
estacione o salga
de la máquina.
Empuje el freno para
destrabarlo y transitar
normalmente. (Ver la
advertencia en la caja
anterior, referida al
circuito de seguridad
en el asiento y a la
activación del freno
automático).
Contador
horario
Interruptor de
Interruptor
de parada
electrónica
Nota: uno de los interruptores de parada
electrónica está situado arriba en la cabina del
operador, mientras que un segundo interruptor
de parada electrónica está situado dentro
del compartimiento del motor. Ver en la foto
de la pág. 6 la ubicación del interruptor de
parada electrónica en el compartimiento del
motor. Cuando se presiona cualquiera de los
interruptores de parada electrónica, el motor se
apaga y se acciona el freno de estacionamiento.
Antes de volver a arrancar luego de una parada
electrónica, debe poner manualmente el control
de velocidad del motor en "marcha lenta" para
evitar que el motor arranque en modo RPM alta, y
también debe liberar el freno de estacionamiento.
Zumbador
de retroceso/
indicador de
advertencia
llave
Ver sección
sobre sistema de
alerta pasiva de
seguridad para
retroceder en la
pág. 8
Interruptor Interruptor
superior superior
izquierdo derecho
Interruptor Interruptor
inferior inferior
izquierdo derecho
luces de trabajo limpiaparabrisas
montadas arriba (si está instalado)
de la tolva
luces delanteras
palanca de cambios
de velocidad
en el bastidor
de transmisión.
delantero
Posición "Out"
(fuera): velocidad
alta; posición "In"
(dentro): velocidad
baja.
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