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Comprobar la tensión y a frecuencia de la red con
los datos indicados en la placa de características,
así como la disposición de los puentes de
conexión con el diagrama alojado en la caja de
conexión.
Los motores deben ser conectados a tierra en el
borne.
9.7 Temperatura de la Carcasa
La temperatura de la carcasa no debe tomarse como criterio para determinar la calidad del motor, ni de base
para la temperatura del local. Un motor que esté exteriormente "frío" puede representar pérdidas superiores
o tener una sobre temperatura mayor en los devanados que otro motor exteriormente "caliente". El método
utilizado con frecuencia antiguamente, para determinar si el motor estaba sobrecargado o no, tocando con la
mano la carcasa, es completamente inadecuado para motores eléctricos modernos.
9.8 Temperatura del Local
La elevación de la temperatura del local depende exclusivamente de las pérdidas y no de la temperatura de
la carcasa. Además de las máquinas accionadas frecuentemente contribuyen al calentamiento del local en
mayor proporción que los motores. En todas las máquinas elevadoras y modificadoras de materiales se
transforma prácticamente la totalidad de la potencia de accionamiento en calor, y en las máquinas
transportadoras de material, la transformación se extiende a una gran parte de la potencia de accionamiento.
Estas cantidades de calor tienen que ser eliminadas por el aire ambiente en el local de servicio.
1.
Se recomienda antes de operar completamente
a la bomba, se verifique el sentido de giro del
motor, ya que esto puede provocar que la bomba
no de la presión de diseño, esto se logra
conectando momentáneamente el motor.
Si la corriente eléctrica se interrumpe y
posteriormente se restablece, cuidar que no se
invierta el sentido de giro en la rotación del motor.
Cuando se retire algún motor para su revisión o
reparación, al volver a conectar aplique el mismo
MANUAL DE INSTALACIÓN | SERIES 320
RECOMENDACIONES
9
Previsto en la caja de conexiones
razonamiento del caso anterior.
2.
Se recomienda para una mejor conservación
de los equipos, lo siguiente:
-Verificar cada semana la alineación correcta del
cople con ayuda de un nivel.
-Limpiar excedente de grasa y polvo en los
motores y bombas semanalmente.
-Nunca dejar trapos, estopas, etc. Encima de los
motores o bombas.
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