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Ventilador circulador
9.
Primera puesta en marcha - Puesta en servicio - Puesta
fuera de servicio
La primera puesta en marcha de un equipo (en particular si llega a su destino completamente
desmontado) es un momento crítico y delicado ya que representa la primera ocasión para
comprobar tanto el ensamblaje de los elementos como su funcionamiento correcto. En esta fase
es cuando puede hacerse necesario realizar pequeños ajustes y/o puestas a punto
imprescindibles para el buen funcionamiento (actual y futuro) del equipo.
Por lo tanto, como requisito fundamental para un funcionamiento eficiente y duradero del equipo,
laprimera puesta en marcha no se debe realizar de forma improvisada ni por parte de técnicos que
no sean expertos y competentes.
9.A.
Primera puesta en marcha
INSTRUCCIONES OPERATIVAS:
I.
Alejarse del equipo a distancia de seguridad (al menos 3 [m] en todas las direcciones);
II.
Poner en marcha el ventilador durante el tiempo necesario para comprobar el sentido de
rotación de la rueda de álabes (indicado por un pictograma). Si se constata que el sentido
de rotación de la rueda de álabes no es correcto, entonces:
Gigola e Riccardi S.p.A. Via Alessandro Volta, 7 | 25046 Cazzago San Martino (BS) Italia | VAT. N.° IT02050120985
Tel. (+39) 030 72.53.68 | Fax: (+39) 030.72.55.438 | e-mail: info@gigolariccardi.it
Manual de uso y
mantenimiento
g&r - mum ventiladores
Las operaciones descritas en estas instrucciones requieren que el operador utilice
protecciones para la cara (E.P.I. - Cat. 2).
Las operaciones descritas en este apartado requieren que el operador utilice
protecciones para las manos (E.P.I. - Cat. 2).
Las operaciones descritas en este apartado requieren que el operador utilice ropa
técnica o monos de trabajo (E.P.I. - Cat. 1).
Las operaciones descritas en este apartado requieren que el operador utilice calzado
de seguridad (E.P.I. - Cat. 2).
II.A.
aislar eléctricamente el equipo y el circuito eléctrico correspondiente;
II.B.
únicamente después de haber efectuado con éxito la operación anterior,
invertir dos de los tres cables que salen del ventilador.
II.C.
Al final y a modo de comprobación, restablecer las condiciones de seguridad
general y repetir las acciones desde el punto 1 de estas instrucciones
operativas;
No obstruir la rejilla de protección del lado de aspiración para intentar reducir la
potencia absorbida por el motor en el arranque (sobrecarga eléctrica) porque es
peligroso para la seguridad individual y colectiva.
Primera emisión
01/01/1995
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Rev. N.° 04
28/07/2016
Página 49 de 83
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