CarCapsule INTELLI-CHARGE TM560 Manual De Instrucciones página 11

Quand le câble d'alimentation de l'appareil Intellicharge est connecté à une prise d'alimentation CA et que l'alimentation
CA est présente (LED n°1) : le courant 12 V CC alimente le ventilateur 12 V CC (LED n°5) et le chargeur de batterie
automatique 12 V, et il maintient l'état de charge de la batterie du véhicule.
En cas de panne du courant CA, le circuit d'ALIMENTATION DU VENTILATEUR permute et utilise la batterie connectée
comme alimentation auxiliaire (LED n°6), jusqu'à ce que le courant soit rétabli, ou jusqu'à ce que la tension de la
batterie descende sous 12,2 V (environ 50 % du niveau de charge), après quoi l'ALIMENTATION DU VENTILATEUR se
coupera automatiquement pour empêcher une décharge complète de la batterie.
Quand le courant CA est rétabli, le courant 12 V CC pour l'ALIMENTATION DU VENTILATEUR sera à nouveau fourni par
le circuit du convertisseur CA/CC et le circuit de charge rechargera automatiquement la batterie et maintiendra son état
de charge.
Fonctionnement indépendant de l'ALIMENTATION DU VENTILATEUR ET DU CHARGEUR DE BATTERIE : même si
l'appareil est conçu pour actionner un VENTILATEUR et, simultanément, charger la batterie du véhicule et maintenir son
état de charge, chaque circuit peut fonctionner indépendamment, c.-à-d. que l'ALIMENTATION DU VENTILATEUR peut
alimenter le ventilateur avec le courant CA connecté, sans que le circuit du CHARGEUR DE BATTERIE soit connecté à une
batterie 12 V, ET, le CHARGEUR DE BATTERIE peut charger une batterie et maintenir son état de charge sans que
l'ALIMENTATION DU VENTILATEUR soit connectée au ventilateur Capsule.
Charger une batterie 12 V séparée (pas celle du véhicule) : le chargeur de batterie peut être utilisé pour charger une
batterie 12 V séparée et maintenir son état de charge tandis que le ventilateur est alimenté par l'ALIMENTATION DU
VENTILATEUR. En cas de panne de courant CA, la batterie connectée deviendra l'alimentation auxiliaire du ventilateur.
UTILISATION DE CHARGEUR POUR BATTERIE 12V PLOMB-ACIDE
Pour des raisons de sécurité, la sortie de l'Intellicharge sera uniquement activée s'il est connecté à une batterie
disposant d'un minimum de 2V.
BATTERIES NÉGLIGÉES TRÈS DÉCHARGÉES : Tenir spécialement compte de ce qui suit, surtout pour
les batteries relativement petites comme celles des motos, tracteurs à gazon, jet ski, motoneiges
et similaires :
Les cellules d'une batterie restée en décharge profonde durant une longue période peuvent être
endommagées à titre permanent. Ces batteries peuvent chauffer excessivement durant la charge à courant élevé.
Vérifier la température de batterie durant la première heure, puis chaque heure suivante. Vérifier la présence de signes
inhabituels comme des bulles ou fuites d'électrolyte, une activité plus importante d'une cellule par rapport aux autres, ou
des sifflements. Si à un moment quelconque, la batterie devient trop chaude au toucher ou si vous constatez des signes
inhabituels, DECONNECTER IMMÉDIATEMENT LE CHARGEUR.
LED #1 - Marche. Confirme la présence d'alimentation AC vers le chargeur (et le circuit
d'alimentation du ventilateur).
LED #2 polarités inverses
LED #3 - CHARGE
3.1 La récupération de basse tension à partir de 2 V - le courant qui va jusqu'à 2 A est envoyé par impulsions pour
préparer la batterie à recevoir la charge. Temps de charge : minimum 15 minutes, maximum 2 heures.
3.2 CHARGE : Etape de CHARGE principale : un courant constant de 2A maximum est délivré dans la batterie,
jusqu'à une tension de 14.2 à 14.5V.
3.3 Le mode d'OPTIMISATION de charge démarre lorsque la tension atteint pour la première fois les 14.2 à 14.5V
durant la phase de charge principale. Durant 30 minutes, la commande fournira un courant pulsé de manière à
égaliser les cellules de la batterie. Le niveau de charge de la batterie est vérifié. Si la batterie nécessite plus de
charge, le programme prolongera le mode d'OPTIMISATION de charge pendant un maximum de 4 heures.
REMARQUE : pour des raisons de sécurité, il y a une limite de charge absolue de 72 heures.
LED #4: Le programme de maintenance avancé d'Intellicharge -
voltage et maintien chaque demi heure.
4.1 Pour une bonne batterie capable de maintenir plus de 12.4 V pendant un test de 30 minutes * - PAS DE CHARGE
DE COURANT- et une période de 30 minutes de charge, LED #4 reste allumée. Si le voltage de la batterie tombe en
dessous de 12.4 V pendant le test, le programme revient à l'étape 3.3.
* Premier test = 12 heures. Si la période de charge était inférieure à 12 heures, la durée du test premier
sera étendue jusqu'à 24 heures au total.
Si LED#3 et #4 alternent toutes les 3 à 10 secondes, il signifie qu'après la charge la tension de la batterie n'est
pas maintenue ou que malgré des tentatives de récupération, la batterie est irrécupérable. Ceci est peut‑être dû à
un défaut de la batterie elle‑même, comme un court‑circuit interne ou une sulfatation totale ou, dans le cas d'une
batterie restée connectée à un véhicule, cela signale peut‑être une perte de courant sur un faisceau défaillant, un
interrupteur ou contact dégradé, ou encore la présence d'accessoires consommant du courant. Une
consommation soudaine comme l'allumage des phares alors que le chargeur est connecté peut aussi entraîner
une chute de voltage significative. Ôtez la batterie dans tous les cas, reconnectez l'OptiMate™ et recommencez
connexions erronées en sortie. Corriger pour activation.
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Alternance entre tests de rétention de
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