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Instrucciones de instalación del GoldTop
SIEMPRE reemplaza los baleros
cuando reconstruyas tu fan clutch.
DESMONTAJE
1.
Usando el dado T-55, retira el plato de fricción. Aun cuando el plato indica tener cuerda izquierda, el perno central se afloja como
un tornillo convencional. Gira el perno T-55 EN SENTIDO ANTIHORARIO, mientras sostienes fijo el plato de fricción. Aplicar
presión de aire al fan clutch puede facilitar esta operación.
2.
Una vez retirado el plato, coloca en su lugar la tuerca de seguridad (disco de plastico negro con cuerda izquierda, incluido) para
mantener comprimida la caja de los resortes . Si aplicaste presión de aire en el paso 1 – retírala ahora.
3.
Retira los tornillos torx (1) con un dado T-27 (no incluido). Retira la pasta y deséchala.
4.
Retira la caja de resortes (2). Utiliza dos destornilladores planos para separar la caja de resortes de la polea, y deséchala.
5.
Retira el sello principal (3) y deséchalo.
6.
Retira el seguro de retención de la tapa de la cámara de aire (4) y deséchalo.
7.
Retira la tapa de la cámara de aire (5) y deséchalo.
8.
Retira el seguro omega del cartucho de aire (6) y deséchalo.
9.
Retira el cartucho de Aire (7) y deséchalo. Puedes aplicar presión de aire en el soporte para facilitar su extracción.
10. Retira la tuerca principal con un dado de 2" y deséchala. La polea ahora se deslizará fuera del soporte.
11. NOTA: Cuando remuevas los baleros y separadores en el siguiente paso, asegúrate de verificar la configuración actual. Luego de
acuerdo con la tabla de configuración de baleros en la página 4 determina la configuración correcta para tu fan clutch.
12. Presiona hacia afuera los baleros – GUARDA CUALQUIER SEPARADOR HALLADO DENTRO DE LA POLEA. Limpia e
inspecciona la polea por dentro y por fuera.
13. Limpia e inspecciona el soporte por dentro y por fuera. Limpia las cuerdas (de la tuerca y de la entrada de aire) del soporte.
INSTALACIÓN
1.
Nota: Los baleros no deben instalarse presionando el aro interno o el sello, para evitar daños.
2.
Inserta uno de los nuevos baleros en la polea. Luego coloca los separadores necesarios, de acuerdo a la tabla de
posibles configuraciones de la página 4 (ASEGURATE DE INCLUIR TODOS LOS SEPARADORES
ORIGINALES). Luego, inserta el segundo balero. NOTA: El kit #14-256-1 incluye un solo balero y no puede ser usado en
lugar del kit 14-256, y viceversa.
3.
Determina la calza de plástico requerida. Si quitaste dos baleros 6209 o un
balero 3209 durante el desmontaje, usa la calza lisa. Si quitaste un balero
doble DRAC o LDRAC, usa la calza con ranuras (ver página 4).
4.
Instala la calza de plástico y el seguro de retención nuevo.
5.
Monta la polea sobre el soporte.
6.
Coloca la tuerca principal nueva, con la ceja hacia el balero, y aprieta a un torque de 125 Libras Pie (lb.ft).
7.
Aplica lubricante a los tres o´rings del cartucho de aire e insertalo en el eje del soporte.
8.
Instala el nuevo seguro omega en la ranura sobre el cartucho de aire.
9.
Asegúrate de que las roscas en los ocho barrenos de la polea estén limpios. Coloca el módulo GoldTop
sus barrenos con los de la polea. Coloca los 8 tornillos torx con un dado T-27 (no incluido), y aprietalos con un torque de 80 Libras
Pulgada (lb.in).
10. Cuando instales tu ventilador, las tuercas no deben apretarse a más de 35 Libras Pie (lb.ft).
Patente(s) Pendiente. Vea www.kit-masters.com para listas actualizadas emitidas o patentes pendientes.
Demostración en vídeo disponible en www.kit-masters.com • Para asistencia en la instalación contacta a Kit Masters en México a los
Asegúrate de revisar que la presión de aire sumunistrada al fan
clutch sea de 90-120 psi para que desembrage completamente.
teléfonos: 044(55) 43527692 y 044(55)23077423
Ahora con
TM
14-256 & 14-200
sobre la polea, y alínea
TM
5
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