Tabla de contenido
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El motor no alcanza las revoluciones máximas
Vea puntos 6, 7, 8, 12
17. Filtro aire sucio
Luz de descarga o tubo de escape
18.
obstruído
combustión
Infiltración de aire a través de las
19.
juntas.
Arandelas de contención del aceite
20.
consumidas.
21. Compresión del cilindro insuficiente
El motor no se pone bien en marcha o chisporrotea
Vea puntos 6, 7, 8, 12
22. Temperatura de la bujía errónea.
Cuando se levanta el tubo rígido hacia arriba no sale
No llega presión al depósito desde
el codo. (Es lógico considerar que
23.
levantando el tubo rígido hacia
arriba, con el motor al mínimo, el
líquido no salga.)
24. Arandelas del tapón consumidas.
El tubo que lleva la presión al
interior del tanque no se encuentra
25.
introducido en su sitio sino que está
suelto en el fondo del tanque.
Causa
por
depósitos
Causa
Causa
Sale líquido del tanque
Causa
Vea capítulo "Filtro aire"
Limpiar o sustituir.
de
Llamar al CENTRO DE ASISTENCIA
Compruebe los tornillos y tuercas de
ajuste y las juntas.
Sustituir.
Llamar al CENTRO DE ASISTENCIA
Llamar al CENTRO DE ASISTENCIA
Utilice
únicamente
indicadas
"Características técnicas"
líquido
Controlar que la palanca de aire del
codo esté abierta.
Controlar que el tubo flexible que une
el codo al depósito no esté roto y que
el tubo interno del depósito esté en su
sitio y no esté dañado
Sustituir.
Introducir el tubo en el agujero de la
parte inferior del tapón controlando
que esté bien metido en el tapón del
fondo del tanque
Atomizador L3 - L3A
Solución
Solución
las
en
el
Solución
Solución
bujías
manua
Pag 25
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