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Funciona-
miento de
la Segadora
ADVERTENCIA
ADVERTENCIA: Si golpea
un objeto extraño, detenga
el motor. Retire el cable
de la bujía, inspeccione
detenidamente la cortado-
ra para ver que no tenga
daños, y repare el daño
antes de volver a encend-
er y operar. El exceso de
vibración de la cortadora
durante la operación es
una indicación de daño.
Se debe inspeccionar y
reparar la unidad lo antes
posible.
ADVERTENCIA: Guarde
manos y pies libres de
láminas de cortacésped u
otras partes de giro.
ADVERTENCIA: Mire hacia
atrás usted para estar
seguro que no hay ningu-
nos obstáculos antes de
comenzar la unidad.
Encendido de la corta-
dora de césped
1.
Suelte todos los controles de la cortadora para
impedir que las ruedas o las cuchillas roten.
2.
Mueva la palanca de cambio de velocidad a la
posición neutral (N).
3.
Mueva la palance de control del regulador/cebador
totalmente hacia arriba a la posición cebador para
arrancar un motor frio o a la posición rápido para
arrancar un motor caliente.
4.
Para arrancar el motor usando el arrancador de
retroceso:
a.
Párese del lado izquierdo (mirando desde
atrás de las barras de control) de la máquina.
Asegúrese de tener los pies bien lejos de la
parte de abajo de la plataforma de la cortadora
y que todos los controles de la cortadora están
desenganchados.
b.
Tome con firmeza la manija de soga del
arrancador y tire lentamente hasta que la soga
quede un poco más tirante. Deje que la soga
se enrolle lentamente. Luego tire de la soga
con un golpe rápido y continuo de todo el
brazo. Deje que la soga se enrolle lentamente.
Si el motor no ha arrancado después de tres
intentos, repita las instrucciones (intente poner
el regulador en la posición rápido).
c.
Cuando el motor arranque, hágalo funcionar
en la posición de regulador rápida (mueva la
palanca de control del regulador/cebador de la
posición cebador a la posición rapido).
5.
Comenzar motor usando juez de salida eléctrico:
a.
Soporte detrás de los manillares y liberación
todos los mandos de cortacésped.
b.
Llave de contacto de vuelta totalmente
dextrórsum a la posición de PRINCIPIO.
Para evitar el daño al arranque, no arranque
con la manivela el motor para más largo que
cinco segundos a la vez. También, permita 15
segundos entre cada tentativa de principio. Si
el motor deja de comenzar después de tres
tentativas, repita instrucciones con el Paso 3
(trate de poner la palanca de regulador/estárter
en el ajuste rápido).
c.
Cuando el motor comienza, llave de liberación
y esto devolverá a la carrera (medio) la
posición.
d.
Cuando el motor arranque, hágalo funcionar
en la posición de regulador rápida (mueva la
palanca de control del regulador/cebador de la
posición cebador a la posición rapido).
NOTA: Si el sistema de principio eléctrico no fun-
ciona, el motor puede ser comenzado con el juez de
salida de retroceso. Para hacer así, primero ponga la
llave de contacto en la carrera (medio) posición. Deje
la llave en la posición de carrera durante la operación
de motor.
ADVERTENCIA: Mire detrás de la corta-
dora antes y durante el funcionamiento
marcha atrás. Detenga las cuchillas de la
cortadora antes de operar marcha atrás.
Detención de la corta-
dora de césped
1.
Suelte el control de las cuchillas y la transmisión
para detener las ruedas y las cuchillas de plata-
forma.
2.
Mueva la palanca de control del regulador/cebador
hacia abajo a la posición lenta (tortuga). Siempre
que sea posible, reduzca gradualmente la velocidad
del motor antes de detenerlo.
3.
Mueva la palanca de control del regulador/cebador
totalmente hacia abajo a la posición Stop (deten-
ción) o vuelta la llave de contacto totalmente en
contrario a de posición.
4.
En modelos de principio eléctricos, quite la llave de
contacto antes de dejar el cortacésped desatendido.
5.
Desconecte el cable de la bujía y póngalo haciendo
masa contra el motor.
ADVERTENCIA: Espere la lámina a
pararse completamente antes de realizar
cualquier tipo del mantenimiento en el
cortacésped.
Traslado de la cortadora de
césped con el motor apagado
Se puede empujar o tirar de la cortadora manualmente
colocando la palanca de cambio de velocidad en la
posición N (neutral) y presionando el control de la
transmisión contra la empuñadura de la barra de control.
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