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punto más crítico del equipo que le avise de situaciones potencialmente peligrosas.
2) Con el fin de garantizar que, al trabajar con componentes eléctricos la carcasa no se modifica de forma
que pudiera afectar al nivel de protección, deberá prestar especial atención a las acciones que se indican a
continuación. Se incluyen daños a los cables, número excesivo de conexiones, terminales conectados sin haber
seguido las instrucciones originales, daños en las juntas, conexión incorrecta de prensaestopas, etc. Compruebe
que el aparato está correctamente instalado. Compruebe que las juntas o los materiales de sellado no se hayan
degradado de tal modo que ya no sirvan para evitar el acceso de atmósferas inflamables. Las piezas de repuesto
deben cumplir con las especificaciones del fabricante.
NOTA: El uso de pasta de junta a base de silicona puede inhibir la eficacia de algunos equipos de detección de
fugas. Los componentes cuya seguridad es intrínseca no tienen que asilarse antes de ser reparados.
8. Reparación de componentes de seguridad intrínseca
No aplique cargas inductivas o de capacitancia permanentes sin asegurarse primero de que no excederán la tensión
admisible y la intensidad de corriente del equipo en uso. Los componentes intrínsecamente seguros son los únicos
con los que se puede trabajar mientras conducen tensión eléctrica en presencia de una atmósfera inflamable. El
aparato de prueba deberá marcar el índice correcto. Sustituya los componentes solo con piezas autorizadas por
el fabricante. Si utiliza otro tipo de piezas puede dar lugar a la ignición de gas refrigerante en la atmósfera como
consecuencia de una fuga.
9.Cabling
Compruebe que el cableado no presenta efectos como el desgaste, la corrosión, la presión excesiva, vibraciones,
extremos afilados o cualquier otro efecto medioambiental adverso. Asimismo, en las comprobaciones se tomarán en
cuenta los efectos del envejecimiento o de las vibraciones continuas generadas por compresores o ventiladores.
10. Detección de refrigerantes inflamables
Bajo ningún concepto utilice posibles fuentes de ignición a la hora de buscar o detectar fugas de refrigerante. No
utilice detectores de haluro ni otros detectores que utilicen llama viva.
11. Métodos de detección de fugas
Los siguientes métodos de detección se consideran aceptables para sistemas que contienen refrigerantes
inflamables. Lo ideal sería utilizar detectores electrónicos, sin embargo es posible que su sensibilidad no sea
la adecuada y tengan que volver a ser calibrados. (El equipo de detección se debe calibrar en zonas libres de
gases refrigerantes). Asegúrese de que el detector no sea una posible fuente de ignición y sea adecuado para el
refrigerante del equipo en uso. El equipo de detección de fugas se debe calibrar con el porcentaje del Límite de
Inflamabilidad Inferior del refrigerante y se debe adaptar al refrigerante en uso. También será necesario confirmar
el porcentaje de gas adecuado (25 % como máximo). Los fluidos de detección de fugas son adecuados para la
mayoría de los refrigerantes. No obstante, se evitará el uso de detergentes con cloro, ya que pueden causar una
reacción y corroer la tubería de cobre. Si sospecha que hay una fuga, apague todas las llamas vivas. Si se detecta
una fuga de refrigerante que requiere soldadura, se deberá recuperar todo el refrigerante del sistema, o bien aislarlo
(mediante válvulas de retención) en una parte del sistema que esté alejada de dicha fuga. A continuación, deberá
purgar el sistema con nitrógeno sin oxígeno antes y durante el proceso de soldadura.
12. Desmontaje y evacuación
Cuando acceda al circuito de refrigerante para repararlo, o con cualquier otro propósito, siga siempre el
procedimiento convencional. Sin embargo, es importante que respete las buenas prácticas, dado que la
inflamabilidad es una posibilidad. Respete en todo momento el procedimiento siguiente:
Vacíe el refrigerante, purgue el circuito con gas inerte, vacíelo, purgue de nuevo con gas inerte, abra el circuito
mediante corte o soldadura fuerte. La carga de refrigerante se recuperará en cilindros de recuperación adecuados.
El sistema se deberá purgar con nitrógeno sin oxígeno para proteger la seguridad de la unidad. Será necesario
repetir este proceso varias veces. No utilice aire comprimido ni oxígeno para realizar esta tarea. Sabrá que la purga
del sistema se ha realizado correctamente cuando rompa el vacío nitrógeno sin oxígeno. Siga llenando el sistema
hasta que alcance la presión de funcionamiento, expulse a la atmósfera y, finalmente, reduzca el vacío. Repita este
proceso hasta que no quede refrigerante en el sistema. Cuando introduzca la última carga de nitrógeno sin oxígeno,
el sistema deberá alcanzar la presión atmosférica para poder realizar las correspondientes tareas. Esta operación
es vital si se va a soldar la tubería. Compruebe que la salida de la bomba de vacío no se encuentra cerca de alguna
fuente de ignición y dispone de ventilación suficiente.
13. Procedimientos de carga
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