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MANTENIMIENTO
Ajuste Básico
1. Detener el motor y rotar las agujas BAJO (LO) (B) y ALTO
(HI) (C) hacia adentro, en SH hasta que se detengan y
estén ligeramente asentadas.
NO apretar las agujas demasiado. El forzarlas hasta quedar
muy apretadas dañará el carburador.
2. Rotar la aguja BAJO (LO) (B) hacia afuera, en SAH 1-1/4
vuelta. Rotar la aguja ALTO (HI) (A) 1-1/4 vuelta en SAH.
Ajuste Fino
(Requiere tacómetro preciso)
1. Arranque el motor y dejarlo calentar hasta la temperatura de
operación (mínimo de 2 a 3 minutos) variando la velocidad
del motor desde marcha en vacío hasta la aceleración
máxima.
2. Siempre comenzar el ajuste fino con la aguja BAJO (LO).
a. Caida Moderada - Con el motor en marcha en vacío,
rotar aguja BAJO (LO) lentamente en SH hasta el punto
de caída MODERADA. (1) Las RPM se incrementarán, y
luego, caerán abruptamente. Anotar esta posición. (1)
b. Caída Rica - Con el motor en marcha en vacío, rotar
afuja BAJO (LO) lentamente en SAH hasta el punto de
caída RICA. (2) Las RPM se incrementarán, y luego, se aminorarán gradualmente y caerán. Anotar
esta posición. (2)
c. Ajuste Final - Fijar la aguja en el punto medio entre los puntos de caída RICA MODERADA. (3)
d. Rotar 1/8 de vuelta en SAH volviendo la mezcla ligeramente más rica. (4)
3. Ajuste la velocidad alta (HI).
Ajuste la aguja de velocidad (HI) (A) alta con el taquímetro. Refierase a W.O.T. (LO mas abierto de el
acelerador RPM). Siendo lista de acuerdo a las especificaciones página "Especificaciones".
4. Revise la corriente de la velocidad y el reenganche si es necesario. Si un taquímetro esta disponible, la
corriente de velocidad debe de ser colocada según las especificaciones encontradas en la página
"Especificaciones" de este manual.
Encajamiento de la Bomba
Debe la bomba ser obstruida con los residuos:
1. Desconecte el alambre de la bujía.
2. Remueva el tapón del puerto cebado (A) y el tapón de salida (B) de la bomba del protector (C) y saque
el agua de la bomba.
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