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Andar de bicicleta com um pneu furado pode causar uma
séria redução da aderência à estrada, o que pode levar à
perda de controlo da bicicleta. Nunca continue a pedalar em
caso de pneu furado.
Em casa pode:
● Reparar o furo pelos seus próprios meios caso tenha um
bom acesso ao mesmo: use um kit de reparação e siga as
instruções que o acompanham.
● Reparar o furo pelos seus próprios meios caso não tenha um
bom acesso ao mesmo: remova a roda da estrutura e repare
o furo.
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Terá de ter conhecimentos seguros de mecânica e habilidade
para remover e substituir uma roda traseira da estrutura.
● Contacte um mecânico de bicicletas profissional (de
preferência um revendedor Urban Arrow) que possa reparar
o furo por si.
8.2.3 Verificação de manutenção
Quando entrega a sua bicicleta elétrica para ser mantida/reparada
pelo seu revendedor Urban Arrow, este efetua toda a manutenção
necessária. Mas, entre manutenções, pode executar as seguintes
verificações regularmente para detetar eventuais problemas:
● Verifique os pneus quanto a desgaste e danos: Um pneu gasto
pode ser reconhecido ao verificar o padrão da linha. Se o
padrão tiver desaparecido no centro da linha (não é possível
distinguir a diferença entre o material rebaixado e o material
Manual do utilizador
elevado), o pneu está gasto e deve ser substituído (consulte
a imagem 32). Se notar rasgões longos ou profundos, o pneu
deve ser substituído mesmo que a linha ainda não esteja
gasta. Contacte o seu revendedor Urban Arrow para obter a
peça sobressalente correta.
Imagem 32 : Desgaste dos pneus
● Verificar a pressão dos pneus: Andar de bicicleta com um
pneu com pressão demasiado baixa danifica o pneu. Nas
paredes laterais aparecem rasgões que não podem ser
reparados. Por vezes, basta percorrer algumas centenas de
quilómetros com uma pressão demasiado baixa para danificar
permanentemente os pneus. A pressão correta dos pneus é a
seguinte:
a. Roda dianteira: 2,4-3,5 bar
b. Roda traseira: 3-4 bar
PT
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