Attenzione: durante la marcia le forze interagiscono
in senso orizzontale e verticale. Pertanto è necesssario
garantire il fissaggio del carico tenendo conto anche delle
sollecitazioni verticali (ad es. attraverso l'utilizzo di fissaggi
a pavimento). Le forze determinate devono essere messe in
sicurezza attraverso i fissaggi adatti.
Durente l'ancoraggio è essenziale osservare l'angolo ver-
ticale Alfa (l'angolo tra il nastro di tensionamento e l'area
di carico, misurato nel punto di ancoraggio deve essere
compreso fra 65° e 90°).
Stabilità del carico
Bs = distanza del
■
baricentro dal bordo
Hs = altezza del
■
baricentro
c = accelerazione
■
dei componenti
(ad es. in direzione di marcia è 0,8 - vedere pagina 85)
Il carico è fisso quando: Bs / Hs > c
in avanti
laterale
posteriore
4.3 Tipologie di fissaggi
Fissaggi a pavimento (ad accoppiamento di forza)
■
Fissaggi diagonali, inclinati, orizz.li (ad accopiamento di forma)
■
Fissare il carico con l'ausilio di oggetti come contenitori, barre,
■
divisorie, reti.
Il metodo più semplice per fissare un carico è quello di
appoggiarlo alla paratia divisoria o laterale.
E' però fondamentale considerare gli spostamenti del carico
durante la marcia! Tra i compiti dei costruttori di veicoli ci
sono anche la solidità dei punti di fissaggio per il carico.
Kipp-
kante
Bs / Hs > 0,8
Bs / Hs > 0,6
Bs / Hs > 0,5
BS
Schwer-
punkt
71