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Instrucciones de instalación
5. Prueba de hermetismo
Comprobación de hermetismo. Utilice nitrógeno.
Conecte el manómetro del distribuidor usando mangueras de carga
con un cilindro de nitrógeno a las juntas de comprobación de la
tubería de líquido y de las válvulas de cierre de la tubería de gas.
Realice la prueba de hermetismo.
No abra las válvulas de cierre de la tubería de gas.
Aplique una presión de gas nitrógeno de 4,15 MPa.
Compruebe si hay fugas de gas en las conexiones de la tuerca
cónica o en las piezas soldadas con un detector de fugas de gas o
con un agente espumante. Si la presión de aire no aumenta, es normal.
Después de la prueba de hermetismo de aire, libere el gas nitrógeno.
6 Bomba de vacío y carga de refrigerante
Bomba de vacío
(1) Conecte las tuberías de refrigerante (tanto la tubería de líquido como
la tubería de gas) entre la unidad interior y la unidad exterior.
(2) Retire la tapa del puerto de servicio de la válvula de cierre que hay
en la tubería de gas de la unidad exterior.
(3) Conecte el manómetro del distribuidor y la bomba de vacío al puerto
de servicio de la válvula de cierre que hay en la tubería de gas de la
unidad exterior.
(4) Haga funcionar la bomba de vacío (durante más de 15 minutos).
(5) Compruebe el vacío con la válvula del manómetro del distribuidor,
ciérrela y pare la bomba de vacío.
(6) Déjela como está durante uno o dos minutos. Asegúrese de que el
indicador del manómetro del distribuidor permanezca en la misma
posición. Confirme que el manómetro de presión muestre -0,101 MPa
(o -760 mHg).
(7) Retire rápidamente el manómetro del distribuidor del puerto de
servicio de la válvula de cierre.
(8) Después de conectar y evacuar las tuberías de refrigerante, abra
completamente todas las válvulas de cierre de la tubería de gas y la
tubería de líquido.
(9) Abra la válvula ajustada para añadir refrigerante (debe ser líquido
refrigerante).
(10) Apriete la tapa del puerto de servicio.
(11) Vuelva a apretar la tapa.
(12) Compruebe si hay fugas con un detector de fugas con halógenos
en la tuerca cónica y las soldaduras. Utilice espuma que no genere
amoníaco (NH3) en la reacción.
(1)
Para los modelos 35-105, es necesario evacuar cada tubería individualmente.
Para el modelo 125, solo es necesario purgar la válvula de parada principal.
(2)
Un exceso o una escasez de refrigerante es la causa principal de los problemas de la unidad. Cargue la cantidad
correcta de refrigerante de acuerdo con la descripción de la etiqueta que hay en el manual.
(3)
Compruebe minuciosamente si hay fugas. Si hubiera una fuga grande de refrigerante, provocará problemas de
respiración o aparecerán gases nocivos si se estaba usando llamas en la sala.
Carga de refrigerante adicional
La unidad está llena de refrigerante.
Consulte "Requisitos de las tuberías" para calcular la carga adicional.
Una vez terminado el procedimiento de bombeado de vacío, evacúe primero el aire de la manguera de carga y, a
continuación, abra las válvulas. Cargue el refrigerante de tipo "líquido" a través de la válvula de cierre de líquido.
Finalmente, cierre las válvulas y registre la cantidad cargada de refrigerante.
！
危
险
PRECAUCIÓN
16
Procedimiento
Finalización
Aplicación
del a
de gas
tubería ref.
nitrógeno
Reparación
de la pieza
con fugas
Procedimiento de hermetismo
Distribuidor del manómetro
-0.101MPa
(-760 mmHg)
Compruebe
la bajada
Aprobado
de la presión
Manguera de
carga (para el R32)
Bomba de vacío
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