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Mantenimiento
Nota: Los lados derecho e izquierdo de la máquina se determinan desde la posición normal del operador.
Calendario recomendado de mantenimiento
Intervalo de manteni-
miento y servicio
Después de las primeras
5 horas
Cada vez que se utilice
o diariamente
Cada 25 horas
Cada 50 horas
Cada 100 horas
Antes del almacenamiento
Seguridad en el mantenimiento
•
Desconecte el cable de la bujía antes de realizar cualquier procedimiento de mantenimiento.
•
Lleve guantes y protección ocular al realizar el mantenimiento de la máquina.
•
La cuchilla está muy afilada; cualquier contacto con la cuchilla puede causar lesiones personales graves. Lleve guantes
al realizar el mantenimiento de la cuchilla.
•
No manipule nunca los dispositivos de seguridad. Compruebe regularmente que funcionan correctamente.
•
Al volcar la máquina, puede haber fugas de combustible. El combustible es inflamable y explosivo, y puede causar lesiones
personales. Deje funcionar el motor hasta que no quede combustible, o retire la gasolina con una bomba de mano;
nunca utilice un sifón.
Procedimiento de mantenimiento
• Cambie el aceite de motor y el filtro.
• Limpie y compruebe los elementos de espuma y papel del limpiador de aire.
• Compruebe el nivel de aceite del motor.
• Inspeccione la condición de los neumáticos.
• Limpie la rejilla de la entrada de aire del motor.
• Inspeccione la cuchilla.
• Elimine cualquier residuo de la máquina.
• Compruebe la presión de los neumáticos.
• Compruebe que las correas no están desgastadas ni agrietadas.
• Cambie los elementos de espuma y papel del limpiador de aire.
• Compruebe la bujía.
• Cambie el aceite de motor y el filtro (cámbielo más a menudo si trabaja con cargas
pesadas o si la temperatura es elevada).
• Cambie la bujía.
• Cambie el filtro de combustible en línea.
• Limpie las cubiertas y las aletas de refrigeración del motor.
• Cargue la batería y desconecte los cables de la batería.
• Cambie el aceite de motor y el filtro.
• Revise el limpiador de aire.
• Vacíe el depósito de combustible.
• Lubrique el interior del cilindro del motor.
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