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Partiedo de la precarga estandar de 6 mm,
tensaremos o destensaremos, según peso
piloto, llegando a un máximo de 8 mm de
precarga (mirar tabla muelles y precargas).
Llamamos precarga, a diferencia de logitud
en mm, que hay entre el muelle tensado y
el mismo en reposo.
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La precarga del amortiguador se
gradúa mediante el giro de los
anillos dentados (C), con la ayuda
de dos llaves especiales.
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