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Verifique las reparaciones
REALICE UNA PRUEBA DE CAÍDA/FUGAS
1.
Presurice el sistema sellado.
2. Bloquee el sistema girando el mando de control
de flujo en sentido horario hasta la posición
completamente cerrada.
OBSERVE EL MANÓMETRO PARA DETECTAR
CAÍDAS
La presión se
Sin fugas; reparación
mantiene
completa
La presión
Existen fugas; reparación
disminuye
necesaria
NOTA: No todos los sistemas están diseñados para
estar 100 % sellados.
Bosch Automotive Service Solutions Inc
Detector de fugas SMT500 | Instrucciones de funcionamiento | 7 | es
Diagnóstico
Sistema de alimentación y fugas de vacío
Este procedimiento ubicará fugas en las líneas de
vacío, así como en los colectores, las válvulas EGR,
los sellos de aceite, las juntas, los solenoides, las
juntas tóricas, los conductos, los ejes del acelerador,
los diafragmas, los cartuchos y más.
Nota: Para mejores resultados, pruebe en un área sin
corriente de aire.
1.
Retire la carcasa del filtro de aire de los conductos.
2. Si el vehículo tiene un tubo de entrada redondo
desde el filtro de aire, coloque el adaptador
cónico en el conducto hacia el motor.
3. Coloque la manguera de suministro de vapor en
el adaptador cónico para introducir vapor en el
sistema.
4. Use la luz inalámbrica LED de espectro de luz
diurna para localizar las fugas.
Método alternativo:
1.
Seleccione una línea de vacío adecuada para
acceder al sistema de vacío (es decir, una línea
de suministro de refuerzo de freno antes de la
válvula de retención).
2. Selle todas las aperturas del sistema.
• Debe sellarse la entrada de aire para evitar
que el vapor se escape a través de la entrada.
• Para sellar la entrada, use tapones, un guante de
goma o envoltura plástica alrededor del filtro.
3. Ponga la manguera de salida de vapor en el adaptador
cónico para introducir vapor en el sistema.
4. Use la luz inalámbrica LED de espectro de luz
diurna para localizar las fugas.
Fugas en EVAP
La causa de que se enciendan las luces del motor
son las fugas en el sistema EVAP, o en el sistema
de recuperación de vapor de combustible. Con un
detector de fugas de diagnóstico, ahora se pueden
diagnosticar y reparar estas fugas rápidamente, lo
que las convierte en servicios rentables para las
instalaciones de reparación.
1.
Para acceder al puerto de servicio de EVAP, retire
la tapa verde.
2. Retire la válvula Schrader con la herramienta de
remoción para válvulas Schrader.
Nota: La válvula Schrader tiene roscas hacia la
izquierda; gire en sentido horario para quitar.
3. Conecte el adaptador del puerto de servicio de
EVAP al puerto de servicio.
4. Use una herramienta de escaneo para cerrar el
solenoide de ventilación para cerrar el sistema EVAP
de la atmósfera. (Si el solenoide de ventilación no
cierra, el solenoide intermitente puede haber
fallado).
SP01501467 | REV A | 04.2021
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