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Idiomas disponibles
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Dopo il carotaggio
Alla fine delle operazioni di carotaggio
▪
Estrarre la corona diamantata dal foro
▪
Spegnere il carotatore tramite il pulsante e non staccando il cavo
PCRD
▪
Chiudere l'approvvigionamento idrico
Rimozione del materiale quando è attaccata alla corona di carotaggio
▪
Separare la corona diamantata dalla macchina (se possibile)
▪
Posizionare la corona in posizione verticale
▪
Colpire dolcemente la canna utilizzando un manico in legno di un
martello finché il materiale all'interno della corona scivola fuori. Non
battere il foretto su un muro o con attrezzi come martelli o chiavi inglesi.
Ciò potrebbe comportare un'ammaccatura del tubo e non si potrà più
estrarre il materiale incastrato né riutilizzare la corona diamantata.
Rimozione del nucleo da fori ciechi
Rompere il nucleo con una coppiglia o leva, o a pezzi. Estrarre il nucleo con
pinze appropriate o praticare un foro con un tassello nel nucleo, avvitare un
golfare e tirare fuori il nucleo
Cura e manutenzione
Prima di iniziare qualsiasi intervento di manutenzione
estrarre assolutamente la spina di alimentazione della
corrente!
Macchina
Le riparazioni devono essere effettuate solo da personale qualificato,
opportunamente istruito e esperto.
Dopo ogni intervento di riparazione, l'attrezzo deve essere controllato da un
elettrotecnico.
L'utensile elettrico è realizzato in modo che siano necessari solo interventi di
cura e manutenzione minimi. Occorre tuttavia osservare sempre i seguenti
punti:
▪ al termine dei lavori di foratura pulire il carotatore. Poi lubrificare il filetto
del mandrino portapunta. Le fessure di ventilazione devono essere
sempre pulite e aperte. Fate attenzione che durante la pulitura non penetri
acqua nel carotatore.
▪ Dopo le prime 150 ore di esercizio l'olio del cambio deve essere sostituito.
Una sostituzione dell'olio del cambio provoca un notevole aumento della
durata di vita del cambio.
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