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FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR
6. Gire la llave a la posición "ARRANQUE"
y el motor se pondrá en marcha. (Si no
arranca el motor después de un período de
10 segundos, ponga la llave en "PARADO"
y espere de 5 a 30 segundos. Repita luego
los pasos (5) y (6).
IMPORTANTE:
A No
haga
funcionar
continuamente durante más de 20 segundos.
A No deje de calentar el motor, no sólo en invierno sino
también en otras estaciones más cálidas. El
calentamiento insuficiente del motor puede acortar
su duración.
A Si
hay
posibilidad
descienda por debajo de -15°C, separe la batería de
la máquina y guárdela bajo techado para colocarla
inmediatamente antes de arrancar el motor.
PARO DEL MOTOR
1. Retroceda la palanca de control de la
velocidad y haga funcionar el motor en
ralentí.
2. Ponga la palanca de parada del motor
en la posición "PARADA" .
3. Con el conmutador del motor de
arranque en la posición "PARADO",
retire la llave. (No deje de retroceder la
palanca de parada a la posición que
tenía después de parar el motor, para
que éste quede preparado para el
arranque siguiente).
(1) Palanca de control de la
velocidad
(2) Palanca de parada del
motor
el
motor
de
arranque
de
que
la
temperatura
(A) "MARCHA EN RALENTÍ"
(B) "FUNCIONAMIENTO"
(C) "ARRANQUE"
(D) "PARADA"
COMPROBACIONES DURANTE EL
FUNCIONAMIENTO
Mientras funciona el motor, efectúe las siguientes
comprobaciones para verificar que todo marcha
correctamente.
BAgua de refrigeración (refrigerante)
ADVERTENCIA
Para evitar lesiones personales o la
muerte:
A no quite el tapón del radiador hasta
que la temperatura del refrigerante
esté por debajo de su punto de
ebullición. Entonces gire el tapón
ligeramente hasta el tope para
liberar cualquier exceso de presión,
antes de quitarlo por completo.
Si se enciende el piloto de alarma de la temperatura del
refrigerante o si el vapor o el refrigerante no deja de
salir por el tubo de rebose del radiador, desconecte la
carga y mantenga el motor funcionando al ralentí
(REFRIGERACIÓN) durante un mínimo de 5
minutos para dejar que se enfríe poco a poco. Luego
pare el motor y realice la inspección y el servicio
siguientes.
1. Compruebe si el refrigerante no se agote y si no haya
ninguna fuga de refrigerante.
2. Compruebe si hay alguna obstrucción en la entrada
o salida del aire de refrigeración;
3. Compruebe si hay suciedad o polvo entre los tubos
y aletas del radiador;
4. Compruebe si la correa del ventilador no esté
demasiado floja; y
5. Compruebe si el tubo de agua del radiador no esté
obstruido.
BPiloto de presión de aceite
El piloto se enciende para avisar al operador de que la
presión de aceite del motor ha caído por debajo del
nivel
especificado.
Si
funcionamiento del motor o no se apaga el piloto
aunque se aumente la velocidad del motor por encima
de las 1.000 rpm, pare inmediatamente el motor y
compruebe lo siguiente:
1. El nivel de aceite del motor (vea "ACEITE DEL
MOTOR" en la sección de MANTENIMIENTO.)
esto
ocurre
durante
el
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