Tabla de contenido
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P03 – CONTRASEÑA
P03.01
Uso de contraseña
P03.02
Contraseña de usuario
P03.03
Contraseña de nivel avanzado
P03.04
Contraseña de control remoto
P03.01: cuando se configura en OFF, la gestión de contraseñas se desactiva y se puede acceder de forma libre a la configuración y al menú de comandos.
P03.02: si el parámetro P03.01 está activado, es el valor que debe especificarse para activar el acceso en el nivel de usuario. Consultar el capítulo Acceso con contraseña.
P03.03: como el parámetro P03.02, pero referido al acceso de nivel avanzado.
:
P03.04
cuando se configura en un valor numérico, es el código que debe especificarse mediante la comunicación en serie para poder enviar comandos desde el control
remoto.
P04 – PROTECCIONES
P04.01
Activación de protecciones térmicas del motor
P04.02
Clase de protección térmica durante arranque
P04.03
Clase de protección térmica durante funcionamiento
P04.04
Restablecimiento de protección térmica del motor
P04.05
Modo de funcionamiento del terminal IN3
P04.06
Número de intentos de restablecimiento automático de alarmas
P04.07
Intervalo de restablecimiento automático de alarmas
P04.08
Umbral de par mínimo (carga demasiado baja)
P04.09
Retardo de intervención de par mínimo
P04.10
Tiempo máximo de arranque
P04.11
Control de secuencia de fase
P04.12
Umbral de tensión mínima
P04.13
Retardo de intervención de tensión mínima
P04.14
Umbral de tensión máxima
P04.15
Retardo de intervención de tensión máxima
P04.16
Corriente asimétrica
P04.17
Retardo de corriente asimétrica
P04.18
Intervalo de mantenimiento
P04.19
Comando de restablecimiento de alarmas
:
P04.01
activación general de las protecciones térmicas configuradas con los parámetros P04.02 y P04.03. Si se configura en OFF (por ejemplo, cuando se arrancan varios
motores con el mismo arrancador), se desactivan ambas protecciones.
P04.02 – P04.03: definición de la clase de protección térmica electrónica del motor en las fases de arranque y funcionamiento, respectivamente. La clase de protección térmica
se elige en función del uso del motor. La clase 10 corresponde al uso normal del motor, mientras que las clases 15, 20 y superiores se asocian a un uso intensivo. En
caso de uso intensivo del motor, se puede configurar una clase de protección de arranque más alta que en la fase de funcionamiento para garantizar una protección
mayor.
P04.04: determinación del valor del estado térmico en el que podrá producirse el restablecimiento de la alarma de protección térmica del motor.
P04.05: definición de si el terminal IN3 se utiliza como entrada digital o como entrada de sonda PTC.
P04.06: esta función se utiliza en aplicaciones sin comando de arranque del motor de 2 hilos. En caso de parada provocada por una alarma que tiene la propiedad
"Restablecimiento automático" activada, la alarma se restablece tras el intervalo de tiempo definido en P04.07 y el motor vuelve a arrancar. Si el motor no se pone en
marcha después del restablecimiento, se realiza el número de intentos de restablecimiento y consiguientes arranques de motor que se ha configurado. Durante el
estado de alarma, la pantalla muestra de forma alterna la alarma y el tiempo restante para el comando de restablecimiento automático.
P04.07: tiempo de retardo entre un intento de restablecimiento automático y el siguiente.
P04.08: normalmente se utiliza como protección contra el funcionamiento en seco de las bombas o para detectar la rotura de las cadenas o correas de transmisión. Si el par
tiene un valor inferior al configurado, se genera la alarma A09, Carga demasiado baja, cuando transcurre el tiempo establecido en P04.09. El retardo de intervención se
pone a cero cuando el valor asciende al +10% con respecto al valor configurado.
P04.09: retardo de intervención de alarma de carga demasiado baja.
P04.10: comprobación de la duración del arranque del motor para que no supere el tiempo configurado y para que los componentes mecánicos no sufran modificaciones (por
desgaste o avería) que impidan arrancar la máquina de forma correcta. Si se supera el tiempo de arranque configurado, se genera la alarma A10, Tiempo de arranque
demasiado largo.
P04.11: activación del control de la secuencia de las fases de alimentación de potencia; esto determina el sentido de rotación del motor. La configuración L1-L2-L3 corresponde
a la rotación directa, mientras que L3-L2-L1 corresponde a la inversa. El uso de una secuencia distinta de la configurada da lugar a que se genere la alarma A0, Error de
secuencia de fases.
P04.12 – P04.13: la aplicación de una tensión inferior a la configurada en P04.12 durante un tiempo superior al establecido en P04.13 es la causa de que se genere la alarma
A19, Tensión de línea demasiado baja.
P04.14 – P04.15: la aplicación de una tensión superior a la configurada en P04.14 durante un tiempo superior al establecido en P04.15 es la causa de que se genere la alarma
A20, Tensión de línea demasiado alta.
P04.16 – P04.17: control de la corriente asimétrica durante la fase de funcionamiento a plena tensión. Una corriente asimétrica superior a la configurada durante un tiempo
superior al establecido en P04.17 hace que se genere la alarma A06, Corriente asimétrica.
Doc: I456E10_16.docx
UdM
Defecto
OFF
1000
2000
OFF
UdM
Defecto
%
DIGITAL
OFF
min
%Tn
OFF
s
s
OFF
OFF
V
OFF
s
V
OFF
s
%
OFF
s
h
OFF
STOP
03/10/2016
Rango
OFF-ON
0-9999
0-9999
OFF/1-9999
Rango
ON
OFF / ON
10
2
10 A
10
15
20
25
30
35
40
10
2
10 A
10
15
20
25
30
120
0 a 140
DIGITAL
PTC
OFF / 1 a 6
1
1 a 30
OFF / 20 a 100
10
1 a 20
OFF / 10 a 1000
OFF
L1-L2-L3
L3-L2-L1
OFF / 170 a 760
5
0 a 600
170 a 760 / OFF
5
0 a 600
OFF / 1 a 25
5
0 a 600
OFF / 1 a 50.000
STOP
START
STA-STO
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