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Configurar la variación de proa
En transductores Panoptix orientados hacia delante, puedes
introducir una variación de proa para compensar las lecturas de
distancia hacia delante en función de la ubicación de instalación
del transductor. Así, podrás ver las distancia hacia delante
desde la proa en lugar de desde la ubicación de instalación del
transductor.
Esta función está disponible en transductores Panoptix en las
vistas de sonda FrontVü, LiveVü hacia delante y RealVü 3D
hacia delante.
1
Mide la distancia horizontal
2
Desde una vista de sonda pertinente, selecciona Menú >
Configuración de sonda > Instalación > Variación proa.
3
Introduce la distancia medida y selecciona Hecho.
En la vista de sonda, el alcance hacia delante se cambia por la
distancia que has introducido.
Calibrar el compás
Para poder calibrar el compás, el transductor debe estar
instalado en el eje a una distancia suficiente del motor eléctrico
de arrastre y así evitar las interferencias magnéticas, y
encontrarse en el agua. La calibración debe ser de una calidad
suficiente para activar el compás interno.
NOTA: para utilizar el compás, debes instalar el transductor en
el espejo de popa o el eje del motor eléctrico de arrastre. Es
posible que el compás no funcione si se instala el transductor
en el motor.
NOTA: para obtener unos resultados óptimos, debes utilizar un
sensor de rumbo, como el SteadyCast
muestra la dirección a la que está orientado el transductor con
respecto a la embarcación.
NOTA: la calibración del compás solo está disponible para
transductores con compás interno, como el PS21-TR.
Puedes empezar a girar la embarcación antes de calibrar, pero
deberás girar completamente la embarcación una vuelta y
media durante la calibración.
1
En una vista de sonda pertinente, selecciona Menú >
Configuración de sonda > Instalación.
2
Si es necesario, selecciona Usar AHRS para activar el
sensor AHRS.
3
Selecciona Calibrar brújula.
4
Sigue las instrucciones que se muestran en la pantalla.
ADVERTENCIA
El radar náutico transmite microondas que pueden provocar
daños a seres humanos y animales. Antes de iniciar la
transmisión del radar, comprueba que la zona en torno al radar
está despejada. El radar transmite un haz que se extiende
aproximadamente 12° por encima y por debajo de una línea en
horizontal que parte del centro del radar.
Cuando la antena de radar esté transmitiendo, el usuario no
debería mirar directamente a la antena desde una distancia
próxima, ya que los ojos son la parte del cuerpo más sensible a
la energía electromagnética.
Radar
desde el transductor a la proa.
™
. El sensor de rumbo
Radar
Si conectas el plotter compatible a un radar náutico de Garmin
opcional, como un radar GMR
GMR 24 xHD, puedes ver más información acerca de los
alrededores.
El radar transmite un fino haz de microondas a medida que gira,
siguiendo un patrón de 360°. Una vez que la energía transmitida
llega al objetivo, una parte de esta energía se vuelve a reflejar
en el radar.
Interpretar el radar
La lectura e interpretación de la pantalla del radar requiere
práctica. Cuando más utilices el radar, mayor confianza tendrás
en la información de la pantalla del radar cuando realmente
necesites consultarla.
El radar puede resultar útil en muchas situaciones. Por ejemplo,
ayuda a evitar colisiones cuando la visibilidad es limitada, como
cuando está oscuro o hay niebla, realizar el seguimiento del
tiempo, ver lo que hay delante de ti y localizar aves y peces.
La función de radar superpuesto puede ayudarte a interpretar la
pantalla del radar más fácilmente, ya que superpone las señales
de retorno del radar en la carta. Esto te ayudará a identificar la
diferencia entre una señal de retorno de radar correspondiente
a una masa de tierra, a un puente o a una nube de lluvia.
Mostrar las embarcaciones AIS en la superposición del radar
también te permitirá identificar elementos en la pantalla del
radar.
En la siguiente captura de pantalla, la función de radar
superpuesto está activada. Esta captura muestra también
contenido de vídeo. Se pueden identificar fácilmente algunos
elementos en la pantalla del radar.
Tierra
Embarcación
Radar Superpuesto
Al conectar el plotter a un radar náutico de Garmin opcional, se
puede utilizar la información de radar superpuesta en la carta de
navegación o en la carta de pesca.
Los datos que aparecen en el radar superpuesto dependen del
modo de radar utilizado más recientemente, y todas las
configuraciones de ajuste aplicadas al radar superpuesto
también se aplican al modo de radar utilizado por última vez.
Alineación del Radar Superpuesto con los datos de la
carta
Cuando se utiliza el Radar Superpuesto, el plotter alinea los
datos del radar con los datos de la carta basándose en el rumbo
de la embarcación, que a su vez se basa de forma
predeterminada en datos de un sensor de rumbo magnético
conectado mediante una red NMEA
hay un sensor de rumbo disponible, el rumbo de la embarcación
se basa en datos del itinerario GPS.
Los datos del itinerario GPS indican la dirección en la que se
mueve la embarcación, no la dirección hacia la que está
orientada. Si una corriente o el viento hacen que la embarcación
derive hacia atrás o lateralmente, el Radar Superpuesto podría
no alinearse perfectamente con los datos de la carta. Para
evitar este problema, se recomienda utilizar datos de rumbo de
la embarcación provenientes de un compás electrónico.
™
Fantom
™
6 o un dispositivo
®
0183 o NMEA 2000. Si no
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