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D.
CAUSA DE LAS FUGAS EN LA VALVULA DE RETRO-LAVADO
CAUSAS PROBABLES
Obstrucción en el área de la válvula de
asiento.
El disco del sello de poliuretano está
desgastado o dañado.
El diafragma está dañado (goteo del puerto
de la cámara del diafragma en la parte
trasera de la válvula.)
Anillo-O desgastado o doblado.
E.
GOLPES DE AIRE
CAUSAS PROBABLES
Aire en los tanques.
Una línea larga de retro-lavado que cause un
vacío inducido golpeando las válvulas.
F.
LA FRECUENCIA DE RETRO-LAVADO SE INCREMENTA
CAUSAS PROBABLES
El flujo de retro-lavado o la duración no es
adecuada para lavar todos los
contaminantes de los tanques de los filtros.
Profundidad del medio de arena insuficiente
Incremento de la concentración de los
contaminantes del agua de suministro.
G.
EL RETRO-LAVADO AUTOMATICO FALLA EN CICLAR
CAUSAS PROBABLES
Ajuste inapropiado sobre el interruptor del
diferencial de presión.
Mal funcionamiento de selenoide(s).
SOLUCION
Remueva la obstrucción.
Remplace.
Remplace el diafragma.
Remplace el anillo-O y/o lubrique el eje.
SOLUCION
Libere el aire atrapado. Lea las
instrucciones de comienzo. También cheque
por goteras en la línea de succión de la
bomba. Una válvula liberadora de aire a la
entrada del filtro también puede ayudar.
Instale un rompedor de vacío en la línea de
retro-lavado.
SOLUCION
Re-ajuste el flujo de retro-lavado y/o
incremente la duración del ciclo de retro-
lavado.
Adicione medio de arena para lograr la
profundidad apropiada.
Se requiere una mayor capacidad del filtro.
SOLUCION
Inspeccione los sellos por signos de
alteraciones.
Cheque las conexiones. Limpie los puertos.
Cheque las mallas de los filtros en el
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