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5.3 Fabricación de la bobina y del conmutador
5.3.1 Hacer una perforación de 1 mm de diámetro en una rueda dentada (6) como se muestra en la figura (ver pág. 11) entre
dos dientes del piñón pequeño (ver figura). Hacer una segunda perforación exactamente en frente de la misma cara.
5.3.2 Como se indica en la figura (ver Pág... 11), fijar con una gota de cola Turbo el tornillo con perforación (4) en el eje (3)
Ø 3 x 95 mm, retrasado de 40 mm. Fijar también la tuerca a tope respecto al extremo roscado del tornillo también
con una gota de cola turbo.
5.3.3 Como se indica en la figura poner la rueda dentada perforada por el otro lado, retirado 40 mm respecto al extremo
del eje. Pasar la segunda rueda dentada con el piñón pequeño hacia el interior, retrasada 20 mm respecto al ex-
tremo del eje.
Como se muestra en la figura orientar las perforaciones de la rueda dentada decaladas 90° respecto al tornillo (nú-
cleo de hierro) (ver Pág... 11).
5.3.4 Enrollar la rosca del tornillo con cinta adhesiva o cinta aislante.
Devanar el hilo de cobre y unir sus dos extremos sin doblarlo. Enrollar la mitad del hilo de cobre partiendo del cen-
tro del tornillo hacia un lado del tornillo hasta que queden 40 mm.
Después enrollar la otra mitad al otro lado del tornillo en la misma dirección de enrollado hasta que también
queden 40 mm.
En los extremos de los hilos en 10 mm, quitar el barniz con papel de lija. Pasar los extremos a través de las pequeñas
perforaciones de la rueda dentada. Medir la longitud hasta que la segunda rueda dentada y acortar el hilo. Orientar
bien los hilos y a continuación fijarlos con cola Turbo.
NOTA:
Respetar el sentido del enrollado del hilo
6
Ø 1,0
95,0
40,0
40,0
5,0
30,0
20,0
D107388#1
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