REMARQUE
►
Lors du remplacement des fers, il faut toujours
remplacer les deux fers en même temps pour
prévenir un balourd.
►
Commencez par démonter uniquement un fer
et orientez-vous sur le deuxième fer monté en
usine pour le remontage.
♦
Utilisez la clé plate
légèrement les 3 vis de fixation
à ce que le fer de rabot
fig. C).
♦
Enfoncez la protection latérale
la fente du boîtier.
♦
Poussez latéralement le fer de rabot
de l'élément de serrage
REMARQUE
►
Le fer de rabot
usine avec du vernis de protection. Un
nouveau collage n'est pas nécessaire.
♦
Remontez le fer de rabot retourné ou le fer neuf
en procédant dans l'ordre inverse. Veillez à ce
que l'entaille sur le fer de rabot
rainure de la plaque de serrage
♦
Veillez à ce que le fer de rabot
gèrement (env. 1 mm) du porte-fers
tion de la protection latérale
avec précaution le porte-fers pour vérifier que le
fer de rabot ne frotte nulle part.
♦
Veillez également à ce que l'élément de
serrage
affleure avec le porte-fers
L'élément de serrage
à six pans creux
ne soient serrées.
♦
Contactez exclusivement l'adresse service
après-vente indiquée plus bas pour acheter des
fers de rabot
(voir chapitre "Service après-
vente"). N'utilisez pas de fers de rabots d'autres
fabricants.
PPHA 20-Li B2
fournie pour desserrer
de manière
puisse bouger (voir
mobile dans
hors
. (voir fig. D)
peut avoir été collé en
glisse dans la
(voir fig. E).
20a
dépasse lé-
en direc-
mobile. Tournez
.
doit reposer sur les vis
avant que les vis de fixation
Régler la hauteur du fer de rabot
♦
Réglez la profondeur de passe sur 0 mm.
♦
Vérifiez la position du fer de rabot
deux extrémités. Utilisez un objet plat et droit
comme une règle au-dessus de la semelle de
rabotage
.
♦
La pointe du fer de rabot
avec la surface de la semelle de rabotage
♦
La hauteur du fer de rabot
avec la clé hexagonale mâle
quée sur les deux vis à six pans creux
Réglez les vis à six pans creux
à ce que la pointe du fer de rabot soit alignée
des deux côtés avec la semelle de rabotage
Remplacer la courroie
d'entraînement (voir fig. F)
RISQUE DE BLESSURES !
►
Avant d'effectuer tout travail sur l'appareil,
éteignez-le et retirez le bloc de batteries
♦
Desserrez les vis
courroie
.
♦
Démontez la courroie d'entraînement
♦
Passez la courroie d'entraînement
d'abord autour de la petite poulie de courroie
et tirez ensuite sur la courroie d'entraînement
pour la faire passer autour de la grande poulie
de courroie
.
♦
Remontez le carter de courroie
l'aide des vis
.
Entretien et nettoyage
AVERTISSEMENT ! RISQUE DE
BLESSURES ! Avant d'effectuer tout
travail sur l'appareil, éteignez-le et
retirez la batterie.
♦
Veillez à ce que l'appareil et les fentes de
ventilation restent propres afin de travailler
correctement et en toute sécurité.
♦
Nettoyez régulièrement l'orifice d'éjection des
copeaux
.
aux
doit être alignée
peut être réglée
fournie, appli-
.
de manière
et démontez le carter de
usée.
neuve
et fixez-le à
FR │ BE
│
45
.
.
.
■