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PRIMERAS MANIOBRAS DE FUNCIONAMIENTO DE STRABUC 918
ATENCIÓN: Alimentar el equipo sólo después que se han realizado todas las conexiones eléctricas necesarias para el funcionamiento.
Finalizada la instalación de la barrera y de todos los accesorios
de seguridad y de mando, con las respectivas conexiones
eléctricas al programador Elpro S40, y finalizado un análisis
cuidadoso de los riesgos, se pueden ejecutar las primeras
maniobras de funcionamiento.
Si se dispone de un transmisor de radio, después de codificar
con el radio receptor según las propias instrucciones, dar un
impulso para levantar la columna escamoteable, de lo contrario
dar un impulso de maniobra con un selector de llave (fig. 21).
ATENCIÓN: Es importante desde el comienzo
establecer la posición exacta de la barrera, abierta
!
o cerrada dependiendo si libera u obstruye el paso
vehicular (Fig.21).
Durante el primer funcionamiento es importante controlar bien
si las conexiones de los finales de carrera de subida y de bajada
y la alimentación al Motor Eléctrico son exactas con la posición
"abierta" y "cerrada" de la barrera (fig. 22).
ATENCIÓN: Si las conexiones de los finales de
carrera y del Motor Eléctrico no corresponden con
!
el correcto funcionamiento, invertir los cables de
los bornes de la barrera correspondiente, dejando
fijo siempre el común (Fig.22).
DATOS DE RESISTENCIA DE LA BARRERA STRABUC 918
RESISTENCIA AL GOLPE VIOLENTO
Tabla técnica del cálculo teórico (Ref. Tabla Dib. 3703).
Resistencia máxima a golpes:
Un coche que se desplaza a 60 Km/h genera un impacto
que deforma la columna Strabuc 918 de modo tal que se
requiere la total sustitución de la barrera. (Fig.23).
RESISTENCIA A LA CARGA ESTÁTICA
Se considera como carga estática que actúa sobre Strabuc 918, con
columna totalmente baja, el peso que un vehículo de 20˙000 Kg ejerce
permaneciendo en parada o transitando sobre la barrera.
Pruebas prácticas con vehículos cargados han permitido confirmar
este resultado.
Carga Estática máxima
Resistencia a la carga estática:
Strabuc 918 con columna baja resiste un vehículo cargado
de 20˙000Kg aparcado sobre la misma. Fig.24.
Strabuc 918 en posición disuasiva
de columna levantada: Paso Cerrado
FIG. 21
Cable final de carrera Motor 1°
Invertir los cables 11 y 12 entre sí.
FIG. 22
FIG. 23
20˙000 Kg
FIG. 24
Con impulso de mando la columna
Strabuc 918 baja:
13
Común fijo
11
Final de carrera de Cierre
12
Final de carrera de Abertura
11 12 13 14 15
v (Km/h)
20˙000Kg
Paso Abierto
Motor eléctrico
Barrera 1°
16 17 18 19 20 21
Bornes Elpro S40
M (Kg)
®
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